該項(xiàng)目是廣西汽車集團(tuán)承擔(dān)的第一個(gè)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家重大科技專項(xiàng)課題（簡(jiǎn)稱04類專項(xiàng)），由廣西汽車集團(tuán)牽頭，航宇智造（北京）工程技術(shù)有限公司、機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司、清華大學(xué)、北京科技大學(xué)、中機(jī)精沖科技（福建）有限公司、機(jī)械科學(xué)研究總院海西（福建）分院有限公司共同參與完成。
專家組成員由國內(nèi)業(yè)界知名技術(shù)、財(cái)務(wù)、檔案等專家組成，經(jīng)過整體課題匯報(bào)、子課題匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、財(cái)務(wù)審查、檔案審查、專家質(zhì)詢、專家討論、綜合績(jī)效評(píng)價(jià)總結(jié)等一系列評(píng)審程序。
評(píng)審會(huì)上，專家組對(duì)項(xiàng)目實(shí)際落地效果、現(xiàn)場(chǎng)工藝等方面給予了高度贊揚(yáng)，認(rèn)為項(xiàng)目組在項(xiàng)目實(shí)施和技術(shù)探索過程中做了很多工作，攻堅(jiān)克難各項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，目前已經(jīng)可以落地開展批量生產(chǎn)，是汽車制造行業(yè)的重要嘗試和創(chuàng)新，希望能繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，盡快推廣相關(guān)技術(shù)成果，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮巨大價(jià)值。
國內(nèi)首條熱氣脹成形生產(chǎn)線
該生產(chǎn)線由模具內(nèi)管材電阻快速加熱系統(tǒng)、熱氣脹高壓氣體與緊密系統(tǒng)、快速冷卻系統(tǒng)組成，可生產(chǎn)汽車管類結(jié)構(gòu)零部件，比如汽車白車身A柱、B柱、前后防撞梁、懸架結(jié)構(gòu)梁等，是國內(nèi)首條熱氣脹成形生產(chǎn)線，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)72JPH，年產(chǎn)能可達(dá)48萬件以上。
該生產(chǎn)線采用超高壓氣壓力密封伺服控制，重復(fù)定位精度≤0.2mm，超高壓動(dòng)密封不泄露，產(chǎn)品合格率和整線仿真率100%，具有節(jié)能減重、節(jié)拍提升、性能提升、較低成本等優(yōu)勢(shì)。
創(chuàng)新性地將加熱、成形、冷卻三個(gè)過程融合在一套模具中完成通過雙腔的形式將加熱與成形冷卻拆分為兩個(gè)工位，極大地提高了零件的生產(chǎn)節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)扭力梁生產(chǎn)節(jié)拍小于50s。
攻克核心關(guān)鍵技術(shù)
通過該項(xiàng)目，集團(tuán)掌握了快速加熱、冷卻、熱氣脹等關(guān)鍵核心技術(shù)，并把相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到具體設(shè)備和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)線遠(yuǎn)程操控、狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷、設(shè)備維護(hù)方案制定與虛實(shí)相映導(dǎo)引維護(hù)等，并自動(dòng)形成故障統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告。
對(duì)于汽車行業(yè)非常關(guān)注的安全問題，這個(gè)項(xiàng)目很好地解決了碰撞對(duì)于車身強(qiáng)度、剛度的要求。同等抗拉強(qiáng)度的情況下，使用超高強(qiáng)鋼的零件壁厚可減少15%以上，有利于汽車輕量化，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保要求。將超高強(qiáng)鋼應(yīng)用于汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件上，在汽車發(fā)生碰撞，特別是偏側(cè)碰撞的時(shí)候，可以極大提升汽車整體的安全性能。
隨著汽車輕量化要求以及市場(chǎng)對(duì)汽車安全性能的重視，相關(guān)技術(shù)需求日益攀升。目前，國內(nèi)車型采用的該工藝產(chǎn)品主要為進(jìn)口零部件，該項(xiàng)目落地后可以提高汽車零部件的制造質(zhì)量、精度、效率和產(chǎn)品性能， 替代部分進(jìn)口產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用到傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車領(lǐng)域，助力集團(tuán)提升汽車零部件的制造工藝、自動(dòng)化水平以及核心競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目也打破了國外相關(guān)技術(shù)的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，解決了汽車高性能車身底盤零部件成形的技術(shù)瓶頸。
制造企業(yè)可以感覺周圍的產(chǎn)品周期緊縮。在我們快節(jié)奏的世界中，消費(fèi)者正在快速定期地淘汰設(shè)備，呼喚最新的小工具，最熱門的功能，最瞬時(shí)的服務(wù)。
由精密成形（北京）技術(shù)服務(wù)中心主辦的2019年春季（第六期）精沖技術(shù)與生產(chǎn)培訓(xùn)研討班于2019年4月11-14日在南京成功舉辦。 本次培訓(xùn)班匯聚了來自包括汽車零部件企業(yè)、電子通訊、軍工配套企業(yè)等領(lǐng)域的學(xué)員參加，既體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)精沖技術(shù)的高度重視，同時(shí)也說明精沖越來越多的被更多的領(lǐng)域所推廣、開發(fā)和應(yīng)用。
網(wǎng)上有一個(gè)日本的視頻，只有6秒，卻刷爆了朋友圈。
有色金屬行業(yè)經(jīng)過長期研究與實(shí)踐，突破處置鋼廠煙灰、鍍鋅渣灰等低品位含鋅復(fù)雜二次物料的萃取工藝技術(shù)，解決了傳統(tǒng)回收工藝的氯離子清除等難題，可實(shí)現(xiàn)再生鋅的穩(wěn)定生產(chǎn)和多種有價(jià)元素的綜合利用。
近日，中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼成功研發(fā)出了目前世界最高級(jí)別的R6級(jí)極限性能系泊鏈鋼，并順利通過了DNVGL船級(jí)社的認(rèn)證，填補(bǔ)了該產(chǎn)品在世界上的空白。
前不久，吉利汽車剛剛發(fā)布了其品牌下第一款誕生于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)（下文簡(jiǎn)稱CMA架構(gòu)）下的車型：運(yùn)動(dòng)SUV星越。星越以優(yōu)美和動(dòng)感的外觀一經(jīng)發(fā)布就吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光，雖仍未上市但關(guān)注度相當(dāng)高。那么這款明星車型誕生的吉利首座CMA架構(gòu)工廠是什么樣的呢？咱們一起來看看吧！
4月29日，在“世界高端鋁業(yè)峰會(huì)·2019”經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，濱州高新區(qū)簽約5個(gè)高端項(xiàng)目。這5個(gè)項(xiàng)目分別為：年產(chǎn)5000噸高溫新材料項(xiàng)目、超高真空分子泵及真空設(shè)備生產(chǎn)制造與銷售項(xiàng)目、濱州汽車輕量化組件研發(fā)制造基地項(xiàng)目以及與武漢科技大學(xué)汽車交通工程學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院兩個(gè)校地戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
智能制造概念隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的提出被日益熱炒，眾說紛紜，做軟件的說智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說智能制造就是自動(dòng)化，或者是信息化+自動(dòng)化，其實(shí)這些都不是真正的智能制造。
中國航空?qǐng)?bào)訊：5月7～8日,國家適航審定局和中國商飛對(duì)計(jì)算所研制的C919信息系統(tǒng)GIPC產(chǎn)品進(jìn)行了ATP檢查和終檢檢查。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，順利完成適航標(biāo)簽簽發(fā)工作。
5月6日，霍尼韋爾公司上海汽車零部件全球研發(fā)中心獲得上海市政府頒發(fā)的“全球研發(fā)中心”證書；幾乎與此同時(shí)，世界領(lǐng)先的汽車鋁板供應(yīng)商諾貝麗斯常州工廠擴(kuò)建正在緊張進(jìn)行；零部件巨頭麥格納也與北汽新能源合資開設(shè)了新公司……一系列有利于外商投資的法律政策帶來的利好效應(yīng)，正在顯現(xiàn)。
日前，利勃海爾宇航與中國商飛簽署百架ARJ21飛機(jī)空氣管理系統(tǒng)和起落架供應(yīng)合作意向書。簽約儀式在巴黎愛麗舍宮旁的馬里尼酒店舉行，作為中國國家主席習(xí)近平和中國代表團(tuán)對(duì)法國國事訪問計(jì)劃的一部分。
日前，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、中國通用技術(shù)集團(tuán)所屬中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合收購哈薩克斯坦Allur汽車工業(yè)集團(tuán)簽約儀式在庫斯塔奈州舉行。完成收購后，江淮汽車和中機(jī)公司將以51%的股份成為哈薩克斯坦最大規(guī)模汽車工業(yè)集團(tuán)的控股股東。
現(xiàn)代汽車沖壓生產(chǎn)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；?、多車型共線生產(chǎn)，車身覆蓋件大型化、一體化的特征。傳統(tǒng)的加工單一品種的剛性生產(chǎn)線顯然已不適應(yīng)這種特征和市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展的要求。
5月8日，由中國工程院、工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的第七屆智能制造國際會(huì)議在北京召開，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩出席開幕式，并作題為“抓住新工業(yè)革命機(jī)遇，推動(dòng)智能制造發(fā)展邁上新臺(tái)階”的主旨報(bào)告。
中國制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴進(jìn)口，中國制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。
日前，中國政府代表團(tuán)訪問了西雅特位于馬多力（巴塞羅那）的總部，并與江淮大眾的合資伙伴（江淮汽車、西雅特和大眾汽車集團(tuán)（中國））進(jìn)行了會(huì)面。江淮汽車董事長安進(jìn)、大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士、西雅特總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）和大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士歡迎由安徽省委書記李錦斌和合肥市市長凌云率領(lǐng)的代表團(tuán)到訪。
近日，在航空部門發(fā)布的視頻中，出現(xiàn)了國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20生產(chǎn)車間的畫面。從視頻中我們可以看到技術(shù)工人們正一絲不茍的加工運(yùn)20的部分組件。
這一次，恒大又按下了“買買買”按鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，恒大與英國Protean在倫敦簽訂協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是恒大全資收購Protean。
6月1日，由山東省裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)、全國大學(xué)生機(jī)器人大賽組委會(huì)、Robocon企業(yè)家聯(lián)盟主辦的中國（濟(jì)寧）人工智能與智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在山東省鄒城市順利舉辦。
“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶需求，我們這次來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將重點(diǎn)關(guān)注國產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備。”來自廣州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示， “國內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性價(jià)比的整體優(yōu)勢(shì)，能夠幫助更多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?月22~24日2019中國 （華南）國際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，一眾國內(nèi)本土企業(yè)亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化制造提供方案。
6月6日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心在當(dāng)?shù)嘏e行儀式，慶祝其成功運(yùn)營十周年。 哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空中客車公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司共同建設(shè)的合資企業(yè)?？罩锌蛙囍袊緭碛泻腺Y企業(yè)29%的股權(quán)。
在國防科技工業(yè)領(lǐng)域，無論是推進(jìn)大飛機(jī)、高速列車、電動(dòng)汽車等重點(diǎn)工程，還是發(fā)展電子信息、節(jié)能環(huán)保等重要產(chǎn)業(yè)，還是海洋開發(fā)、情報(bào)信息和軍事裝備等國防軍事和工業(yè)領(lǐng)域都面臨著一系列關(guān)鍵材料技術(shù)突破的問題，材料技術(shù)突破是體現(xiàn)一個(gè)國家綜合實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)志之一。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在鋁業(yè)新項(xiàng)目方面的建設(shè)步伐還在繼續(xù)，這次瞄準(zhǔn)的是高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目。 日前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在其官方網(wǎng)站上貼出《鄒平宏發(fā)鋁業(yè)科技有限公司高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目第一次公眾參與公示》，“公示”介紹說，“本項(xiàng)目總投資627728萬元，占地面積約46.63萬m2。”
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國制造業(yè)也必然向信息化、智能化階段發(fā)展。工業(yè)4.0及中國制造2025的提出不僅促進(jìn)了我國制造業(yè)的發(fā)展，也讓智能制造成為制造業(yè)發(fā)展的主要方向。如今，我國大多數(shù)城市紛紛打造智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃并不是想象的那么簡(jiǎn)單。
6月初，中國汽車品牌在海外建成的規(guī)模最大的整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡(jiǎn)稱“圖拉工廠”）將正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)長城汽車首款“全球車”哈弗F7也將下線并在海外上市。繼家電、手機(jī)等商品遠(yuǎn)銷海外、力證中國制造實(shí)力之后，中國汽車也將迎來“走出去”的里程碑事件。
隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPA%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。
近日，中國一拖拖研所西苑公司研制的拖拉機(jī)檢測(cè)設(shè)備，首臺(tái)出口哈薩克斯坦。這是拖研所西苑公司首次向國外出口農(nóng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備，標(biāo)志著該公司產(chǎn)品成功邁出走向國際市場(chǎng)第一步。
海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴(yán)苛的汽車媒體團(tuán)隊(duì)——“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”各位老師的探秘之旅。
6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽舉行，遼寧省委副書記、省長唐一軍，省委常委、沈陽市委書記張雷，副省長陳綠平，副省長崔楓林，沈陽市市長姜有為等省市領(lǐng)導(dǎo);恒大集團(tuán)董事局主席許家印，董事局副主席兼總裁夏海鈞，董事局副主席兼恒大國能新能源汽車集團(tuán)董事長蔣大龍，恒大國能新能源汽車集團(tuán)總裁肖恩等出席活動(dòng)。
“我國第一臺(tái)重型拖拉機(jī)——‘紅旗’八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)，最近在鞍山市靈山農(nóng)業(yè)機(jī)械廠誕生?！?958年6月16日，新華社發(fā)出這樣一條消息。據(jù)人民日?qǐng)?bào)刊登的消息《自制重型拖拉機(jī)成功》，“紅旗”八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是八十馬力，牽引力達(dá)九千公斤，能在工業(yè)和農(nóng)業(yè)中廣泛運(yùn)用。
日前，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地啟用儀式于卡特彼勒青州工廠成功舉辦。 作為卡特彼勒全球四大試驗(yàn)基地之一，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地占地34英畝，主要為土方設(shè)備事業(yè)部在中國生產(chǎn)的卡特產(chǎn)品和山工機(jī)械品牌提供設(shè)備開發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證、培訓(xùn)和演示。
6月12日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展論壇暨《2018-2019中國汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》發(fā)布會(huì)在京舉行。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、瑞典企業(yè)社會(huì)責(zé)任中心、歐洲企業(yè)社會(huì)責(zé)任協(xié)會(huì)、汽車行業(yè)內(nèi)外有關(guān)單位專家和代表百余人參加會(huì)議。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基主持會(huì)議。
工業(yè)機(jī)器人是先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，像發(fā)那科、庫卡、ABB、安川電機(jī)這樣的世界工業(yè)機(jī)器人巨頭，在業(yè)界可謂如雷貫耳。昨日，在新津舉行的“智造成都 智慧天府”天府智能制造產(chǎn)業(yè)園協(xié)同發(fā)展推介會(huì)上，一個(gè)重磅消息傳出：發(fā)那科落戶成都了！
日本三菱重工(TOKYO:7011)和加拿大龐巴迪公司(TSX: BBD.B)日前宣布已達(dá)成協(xié)議，三菱重工將以5.5億美元現(xiàn)金收購龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目，并承擔(dān)該項(xiàng)目約2億美元的負(fù)債。與此同時(shí)，龐巴迪公司基于支線客機(jī)項(xiàng)目證券化而持有的約1.8億美元凈收益將轉(zhuǎn)移給三菱重工。
據(jù)國外媒體報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設(shè)了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)公交車。
7月11日，浙江萬里揚(yáng)股份有限公司新能源事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“新能源事業(yè)部”）首款EV減速器成功下線，標(biāo)志著萬里揚(yáng)EV產(chǎn)品正式批量進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。
汽車行業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展之后，又迎來了新一輪的大變革。隨著新四化的快速發(fā)展，面對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代的“智”造升級(jí)需求，未來汽車將會(huì)如何開發(fā)，黑科技與新材料的出現(xiàn)又將會(huì)碰撞出哪些創(chuàng)新產(chǎn)物？本屆AMTS 2019，已于7月3-6日在上海新國際博覽中心舉辦。蓋世汽車通過總結(jié)本次部分參展企業(yè)展示的技術(shù)亮點(diǎn)，再次看到自動(dòng)化與智能化已成為汽車工業(yè)制造行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
蒂森克虜伯，一家德國公司。不僅是世界鋼鐵大王，而且產(chǎn)品范圍還涉及到汽車，機(jī)器制造，工程設(shè)計(jì)等多個(gè)門類。
德國經(jīng)濟(jì)在西方發(fā)達(dá)國家一枝獨(dú)秀，一個(gè)十分重要的原因就是德國高度重視制造業(yè)的發(fā)展。德國制造的產(chǎn)品在全球享有盛譽(yù)。近年來，德國提出的工業(yè)4.0受到中國政府和制造企業(yè)廣泛關(guān)注。
日前，“G往開來，為AI出行”——長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。
7月23日，北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）宣布，為加強(qiáng)雙方長期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司（簡(jiǎn)稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。分析人士認(rèn)為，此番交叉持股讓北汽集團(tuán)和戴姆勒進(jìn)一步形成深度利益捆綁，未來雙方合作將更加緊密。
近日，美國一位物理學(xué)家為了滿足兒子的愿望，運(yùn)用3D打印技術(shù)給他打造了一臺(tái)專屬的蘭博基尼！據(jù)悉這對(duì)父子用3D打印的技術(shù)打印了車身的面板、尾燈、前大燈，甚至用各種塑料打印了通風(fēng)口，然而這輛車也不完全由3D打印的部件組成，汽車的引擎便是從2003年雪佛蘭Corvette上面拆下了一個(gè)V8引擎，并給它升級(jí)成一對(duì)渦輪增壓器。
麥格納、北汽集團(tuán)與鎮(zhèn)江政府昨天在鎮(zhèn)江舉行了制造合資公司框架協(xié)議的簽約儀式，標(biāo)志著各方合作邁向了又一個(gè)新的里程碑。兩家公司的高管與鎮(zhèn)江政府主要負(fù)責(zé)人一同出席了慶祝儀式。相關(guān)交易待監(jiān)管部門審批并完成其余成交條件，預(yù)計(jì)將于2019年第四季度完成。
2018年，我國的模具鋼產(chǎn)量約為236.2萬噸。其中，汽車行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的35%；家用電器行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的20%；電腦、手機(jī)、電子設(shè)備等電子通訊行業(yè)用模具鋼約占市場(chǎng)的20%；塑料門窗、PVC水管等建材模具年需消耗模具鋼約占市場(chǎng)容量的15%；此外，電機(jī)、儀器、儀表等機(jī)電行業(yè)以及國防軍工行業(yè)也占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。作為工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，模具為機(jī)械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐保障服務(wù)。
全球500強(qiáng)金屬貿(mào)易企業(yè)總結(jié)：中日均為四家，但日本的利潤率達(dá)到中國的10倍！
上半年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但存在產(chǎn)量大幅增長、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關(guān)注。
中證網(wǎng)訊（記者 楊潔）雙環(huán)傳動(dòng)（002472）8月2日早間公告，公司擬通過現(xiàn)金支付方式收購VVPKG所持的STP集團(tuán)的81%股權(quán)。本次收購事項(xiàng)尚未簽訂正式的收購協(xié)議，簽署正式協(xié)議尚需各方就交易條件達(dá)成一致意見并履行相應(yīng)的決策和審批程序。 公告介紹，交易對(duì)方VVPKG位于德國，由自然人股東Müller家族成員和Quentin Pratley直接或間接持有100%股權(quán)。
我國擁有全球規(guī)模最大、鏈條和配套最完善的制造業(yè)體系，制造業(yè)也是我國最具國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)部門，是改革開放以來推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展最重要的力量。隨著我國工業(yè)化水平的不斷提高，制造業(yè)傳統(tǒng)要素條件和優(yōu)勢(shì)亦隨之發(fā)生變化，同時(shí)還面臨更加復(fù)雜的全球競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，以及融入新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下國際分工新格局的挑戰(zhàn)。對(duì)此，我國制造業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量，在鞏固傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
長期以來，鋼一直是汽車的首選材料，占汽車重量的平均約60%。但隨著各大汽車廠家滿足日趨嚴(yán)格的減排標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)減重及提高燃油效率，鋁合金以及塑料等非鋼材料在汽車上的占比不斷上升，鋼因此持續(xù)受到這些替代材料的威脅。國外研究公司Ducker Worldwide對(duì)市場(chǎng)上各類型汽車的最新調(diào)查顯示，鋁金屬所占車重比已升至12%，且有繼續(xù)上升的勢(shì)頭。面對(duì)鋁金屬的挑戰(zhàn)，鋼鐵生產(chǎn)廠家與汽車廠家密切合作，研發(fā)輕質(zhì)、高強(qiáng)鋼，努力維持鋼在汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
一盞馬燈，照耀東風(fēng)五十年！
8月23日，新華社民族品牌工程“黔系列”品牌推介會(huì)在貴陽舉行。貴州省政府副秘書長湯向前等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟(jì)信息社、多彩貴州網(wǎng)等多家省內(nèi)外媒體記者出席會(huì)議。在“2019貴州100強(qiáng)品牌榜”發(fā)布儀式上，航空工業(yè)安大產(chǎn)品品牌——安大航空鍛件、航空工業(yè)航標(biāo)產(chǎn)品品牌——中航標(biāo)，成功入選貴州品牌百強(qiáng)榜。
中國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷量下滑，因國五降價(jià)清庫終于在6月份迎來銷量同比增長，隨即也因提前的消費(fèi)透支導(dǎo)致7月繼續(xù)下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國1-7月乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1144.0萬輛，同比下降8.8%。汽車行業(yè)躺著賺錢的日子一去不復(fù)返，部分合資和自主品牌生存出現(xiàn)困難。 重慶是“中國汽車城”之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)，但銷量下滑和品牌衰落，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)重挫。日前，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補(bǔ)貼名單，長安福特汽車有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車飾件等30多家汽車公司成為困難企業(yè)，其中長安福特獲補(bǔ)貼1.4億。
8月29日，中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司與重慶市政府在渝簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，全力推動(dòng)重慶建設(shè)成世界一流輕量化研發(fā)之都、輕量化應(yīng)用示范之都、輕量化材料全產(chǎn)業(yè)鏈之都、軍民融合發(fā)展之都。重慶市委書記陳敏爾，重慶市委副書記、市長唐良智會(huì)見了中鋁集團(tuán)黨組書記、董事長葛紅林，黨組副書記、總經(jīng)理余德輝一行，并共同見證簽約儀式。
自從長城汽車宣布要制造高端皮卡以來，就備受社會(huì)各界的關(guān)注。雖然長城汽車的皮卡在全世界擁有非常廣泛的影響力，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了160萬輛，在全球許多國家都有銷售。但是提到高端皮卡，首先想到的卻是美國的福特猛禽，豐田坦途。不過，長城并非沒有實(shí)力制造高端皮卡。而是受限于中國國內(nèi)的政策和消費(fèi)文化，高端皮卡沒有市場(chǎng)。然而隨著最近幾年皮卡解禁，皮卡的乘用化逐漸成為發(fā)展方向。因此長城汽車推出了“炮”高端皮卡。
近日，從“2019年陜西省慶?！逡弧瘒H勞動(dòng)節(jié)暨表彰大會(huì)”上傳來喜訊，航空工業(yè)宏遠(yuǎn)小型鍛造廠1T模鍛班組榮獲陜西省“工人先鋒號(hào)”。
雖然建成的時(shí)間不長，只有短短三年，但是上汽集團(tuán)鄭州工廠目前的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了30萬輛整車。據(jù)了解，今年年底前二期工廠即將投用。 其實(shí)在上汽集團(tuán)鄭州工廠之前，除了宇通之外，鄭州已經(jīng)有兩個(gè)汽車生產(chǎn)制造廠，一個(gè)是鄭州日產(chǎn)，另外一個(gè)就是鄭州海馬。但是這兩個(gè)汽車工廠無論是由于市場(chǎng)因素也好、自身原因也罷，目前這兩個(gè)汽車制造廠目前的現(xiàn)狀并不樂觀。反倒是上汽集團(tuán)鄭州工廠，后來者居上，已經(jīng)成為鄭州制造的一張名片。
許多日本的企業(yè)都有這樣的特點(diǎn)：規(guī)模不大，卻有著悠久的歷史和頂尖的技術(shù)。他們既是日本經(jīng)濟(jì)的支柱之一，也是行業(yè)內(nèi)的“隱形冠軍”，比如我們接下來要介紹的高精度機(jī)床生產(chǎn)商日本安田工業(yè)株式會(huì)社。
11月15日，新加坡環(huán)球鋁業(yè)、印度尼西亞MKU、馬來西亞齊力鋁業(yè)在印度尼西亞廖內(nèi)群島省政府簽署了關(guān)于印尼賓坦氧化鋁有限公司(BAI，中國南山鋁業(yè)海外子公司)《股份認(rèn)購協(xié)議》及《股東協(xié)議》。齊力鋁業(yè)將對(duì)BAI公司進(jìn)行增資，共同開展未來氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)。山東省常務(wù)副省長王書堅(jiān)、廖內(nèi)群島省代省長伊思迪安托、山東省國資委主任張斌、煙臺(tái)市常務(wù)副市長王中、南山集團(tuán)董事長宋建波、南山鋁業(yè)董事長程仁策、MKU董事長張國燈、齊力鋁業(yè)董事長管保強(qiáng)等出席簽約儀式。
2019年10月18日至20日，“第十六屆全國塑性工程學(xué)術(shù)年會(huì)暨第八屆全球華人塑性技術(shù)研討會(huì)”在山西省太原市召開，本次會(huì)議的主題是“智能制造促進(jìn)塑性技術(shù)發(fā)展”。
首個(gè)量產(chǎn)車型鋁板模具交付，標(biāo)志著東風(fēng)模沖的產(chǎn)品從薄鋼板模具向鋁板模具轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。之前國內(nèi)主機(jī)廠主要引進(jìn)日、韓等進(jìn)口鋁板模具產(chǎn)品，東風(fēng)模沖具備鋁板模具供貨能力后，可為主機(jī)廠降低50%以上的采購成本。截至2019年11月，模具分公司已經(jīng)累計(jì)承接8個(gè)車型32個(gè)鋁車身部品模具項(xiàng)目。
近年來，隨著裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展，中國重型機(jī)床可謂是碩果累累，成功研制出多個(gè)世界最大的數(shù)控機(jī)床，一件件堪稱國寶級(jí)的“中國制造”享譽(yù)全球。
隨著新能源汽車的大行其道，但凡是對(duì)汽車有所了解的人都清楚，新能源汽車是節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，但其實(shí)，除卻新能源化外，汽車的輕量化也是不可或缺的。 輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好。
近日，中國企業(yè)綜合調(diào)查(CEGS)報(bào)告(2015-2018)正式發(fā)布，調(diào)查歷時(shí)4年，涉及中、東、西和東北地區(qū)1978家大中小型企業(yè)，從創(chuàng)新情況、營商環(huán)境、機(jī)器人換人等多個(gè)維度，為轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國制造業(yè)進(jìn)行了“素描”。
新型冠狀病毒抗疫 汽車行業(yè)在行動(dòng)
國家統(tǒng)計(jì)局：2019年年末全國民用汽車保有量26150萬輛
鋁業(yè)巨頭中國忠旺控股有限公司（下稱中國忠旺，01333.HK）將剝離電解鋁業(yè)務(wù)。
路透社報(bào)道，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)主席北野嘉久27日稱，考慮到新冠肺炎疫情導(dǎo)致的需求疲軟與庫存囤積，中國鋼鐵企業(yè)應(yīng)該削減產(chǎn)能。
2020年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情，對(duì)我國各行各業(yè)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，站在中國機(jī)床工具工業(yè)視角思考，筆者認(rèn)為，此次疫情必將加速中國機(jī)床制造業(yè)已發(fā)生的巨大轉(zhuǎn)變。
全球最大的汽車生產(chǎn)商大眾汽車（Volkswagen）已經(jīng)關(guān)閉了幾乎所有工廠，并且在中國以外沒有任何銷售。（大眾汽車的薩爾茨吉特工廠圖片由大眾汽車提供）
55年來，西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已成為我國航空航天國防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進(jìn)裝備升級(jí)，自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場(chǎng)，先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商，以絕對(duì)實(shí)力成為國內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
泡沫鋁又名發(fā)泡鋁，是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經(jīng)過發(fā)泡工藝而成，同時(shí)兼有金屬和氣泡特征，是一種全新型戰(zhàn)略功能結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、高吸收沖擊能力強(qiáng)、耐高溫耐候性強(qiáng)、有過濾能力、易加工安裝、成形精度高等優(yōu)勢(shì)，還可進(jìn)行表面涂裝。
6月9日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與德國舒爾茨集團(tuán)在惠民縣簽署合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將深入推進(jìn)惠民中德再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園合作項(xiàng)目，在再生鋁、報(bào)廢汽車及白色家電回收、電池回收等領(lǐng)域共同研發(fā)及生產(chǎn)，以期打造世界一流再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。
就在北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)疫情引發(fā)全國關(guān)注的同時(shí)，在遙遠(yuǎn)的大西洋彼岸，也有兩家從事禽肉生產(chǎn)的企業(yè)因?yàn)橐咔槎鴤涫荜P(guān)注。
注冊(cè)160億！三大央企巨頭在南京干了件大事！
又一百年巨頭撐不住了，突然宣布：退出！
智慧專業(yè)化：英國超低碳汽車發(fā)展戰(zhàn)略及其政策啟示
沃爾沃國產(chǎn)車型停止出口歐美，將專供國內(nèi)市場(chǎng)
今年可謂是多災(zāi)多難呀，不過在這樣的環(huán)境下只會(huì)讓國人更加奮力向前，就在最近就放出大消息，第55顆北斗衛(wèi)星已經(jīng)整裝完畢，計(jì)劃在6月份送上外空，實(shí)現(xiàn)更全面地部署，屆時(shí)在定位的精準(zhǔn)度等方面超越GPS系統(tǒng)，這次，中國可以更加挺起腰桿了。
中國制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴進(jìn)口，中國制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。這其中有關(guān)乎中國工業(yè)命脈的核心產(chǎn)品，也有和我們生活息息相關(guān)的工業(yè)零部件，今天小編就來為大家盤點(diǎn)中國嚴(yán)重依賴進(jìn)口的20項(xiàng)產(chǎn)品！
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在最新無線更新2020.28.5版軟件中，特斯拉開始廣泛推出一項(xiàng)名為“通風(fēng)口面向乘客”（Passenger Face Vent）的新功能，以提升車輛的能源效率、增加車輛續(xù)航。
近日，有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料稱，特斯拉費(fèi)利蒙工廠為Model Y準(zhǔn)備的壓鑄機(jī)（casting machine）已安裝好，并@了馬斯克。 馬斯克表示，將會(huì)非常興奮地看到特斯拉Fremont 工廠的壓鑄設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這是世界上最大的壓鑄機(jī)，可以讓車身后部一體成型，包括防撞梁。
隨著科技的發(fā)展，集成電路芯片尤其是CPU作為電子科技的核心，這些電子產(chǎn)品如今我們都不能少，它們讓我們可以暢游在智能的世界里。其實(shí)，很多高新科技的成功運(yùn)用，在很大程度上離不開芯片。在一定程度上來講，芯片的存在讓許多高新科技應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中成為可能。那么，放眼全球芯片市場(chǎng)，哪些國家的企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁呢？
“在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，我們認(rèn)為，新能源加新能源汽車是繼房地產(chǎn)后，中國最大的新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)?！?/p>
采用中鋁薩帕攪拌摩擦焊接大部 中鋁薩帕生產(chǎn)船舶用攪拌摩擦焊大部件遙 件制造的重慶地鐵環(huán)線車體。
第二十屆中國國際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)于10月10日在上海虹橋·國家會(huì)展中心開幕。面對(duì)疫情，面對(duì)傳統(tǒng)制造提質(zhì)增效降本的行業(yè)需求，本屆展會(huì)以“強(qiáng)鏈·固鏈·協(xié)同發(fā)展”為主題，打造 “精益制造裝備與自動(dòng)化與智能制造技術(shù)”、 “材料與耗材有效利用”、“智能設(shè)計(jì)與一體化成形模具與技術(shù)”的展示與采購交互平臺(tái)。
美國《輪胎商業(yè)》(Tire Business)發(fā)布《2020全球輪胎報(bào)告》(Tire Business' Annual Global Tire Report 2020)，統(tǒng)計(jì)出“2020年度全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜”(2020 Global Tire Company Rankings-Top 75)。該榜單按企業(yè)2019年與輪胎制造有關(guān)聯(lián)的銷售額排名，米其林躍居首位，普利司通退居第二位，固特異和大陸名列第三、四位。
近日，國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專列進(jìn)入試運(yùn)行階段。 清遠(yuǎn)磁浮列車是中車唐山公司自主創(chuàng)新研制的新一代中低速磁浮列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，達(dá)到中低速磁浮交通運(yùn)營線的最高速度等級(jí)。中車研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)懸浮架結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，圓滿完成該列車的整車靜態(tài)調(diào)試，開始運(yùn)行試驗(yàn)。而全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)作為該車車體鋁擠壓材的獨(dú)家供應(yīng)商，通過制定詳細(xì)的鋁材減重方案，使整車鋁擠壓材重量小于理論重量，為車體提速奠定基礎(chǔ)。
在新發(fā)展格局下國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的期許 ——李萬里
一條先進(jìn)的汽車覆蓋件自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線是怎樣的
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。你關(guān)注新能源汽車嗎？未來的新能源汽車是怎樣的？充電會(huì)更方便嗎？
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)組裝全過程
11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，要突破整車輕量化等共性節(jié)能技術(shù)。近日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱《路線圖2.0》）也明確了我國今后汽車輕量化的發(fā)展方向。
大型工件的加工代表了一個(gè)國家的機(jī)械制造業(yè)的水平，加工設(shè)備更是視作國家的核心技術(shù)。我們看多了德國的機(jī)加工設(shè)備，往往不知道，西班牙也是全球排名靠前的機(jī)床生產(chǎn)國和出口國。
無論是車迷還是業(yè)內(nèi)人士，在關(guān)注汽車行業(yè)時(shí)，往往新車占據(jù)了絕大部分的信息量，而對(duì)于新技術(shù)我們卻知之甚少。今天我們就來盤點(diǎn)近年來興起的新技術(shù)，這些大多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，也有一些即將實(shí)現(xiàn)，而這些技術(shù)更加貼近我們的生活，方便我們的出行。以下將分為體驗(yàn)科技類、安全科技、新能源科技三大類，為大家科普以下。
12月23日，懂車帝從上汽大眾官方獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)、奧迪、中國一汽三方共同宣布就未來奧迪品牌銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)。
2019年，自動(dòng)駕駛“幻滅論”甚囂塵上，不少從業(yè)者直指迅速發(fā)展的行業(yè)固然令人向往，但仍存難題幾筐。 2020年，新冠疫情又全面襲來，全球經(jīng)濟(jì)停擺的同時(shí)，自動(dòng)駕駛的正常測(cè)試亦陷入停滯。
1月5日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司與珠江投資管理集團(tuán)有限公司、廣東元知科技集團(tuán)有限公司在穗舉行戰(zhàn)略合作暨智能汽車等項(xiàng)目簽約活動(dòng)，廣汽集團(tuán)通過其子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，共計(jì)投資24.05億元。整合后，廣汽集團(tuán)及其全資子公司廣汽埃安合計(jì)持有廣汽蔚來25%股權(quán)。
