美國(guó)《輪胎商業(yè)》(Tire Business)發(fā)布《2020全球輪胎報(bào)告》(Tire Business' Annual Global Tire Report 2020)，統(tǒng)計(jì)出“2020年度全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜”(2020 Global Tire Company Rankings-Top 75)。該榜單按企業(yè)2019年與輪胎制造有關(guān)聯(lián)的銷(xiāo)售額排名，米其林躍居首位，普利司通退居第二位，固特異和大陸名列第三、四位。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2019年世界輪胎行業(yè)銷(xiāo)售額為1666億美元左右，同比下降1.3%。排名前十的輪胎公司去年占全球輪胎銷(xiāo)量的近63%。
在前75強(qiáng)中，中國(guó)有33家，其中中國(guó)大陸占28家，中國(guó)臺(tái)灣5家。此外，印度6家，美國(guó)5家，日本和韓國(guó)各4家，意大利和土耳其各3家，伊朗、俄羅斯、泰國(guó)和越南各2家，阿根廷、白羅斯、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、印尼、荷蘭、巴基斯坦和新加坡各1家。
排名 公司 總部所在地 2019年輪胎銷(xiāo)售額
1、米其林(Michelin) 法國(guó) 250.00億美元
2、普利司通(Bridgestone) 日本 243.25億美元
3、固特異(Goodyear) 美國(guó) 136.90億美元
4、大陸(Continental，馬牌) 德國(guó) 112.75億美元
5、住友橡膠工業(yè)(Sumitomo Rubber Industries) 日本 70.60億美元
6、倍耐力(Pirelli) 意大利 59.35億美元
7、韓泰輪胎(Hankook Tire) 韓國(guó) 57.25億美元
8、優(yōu)科豪馬(YOKOHAMA) 日本 48.10億美元
9、正新橡膠(Maxxis International，瑪吉斯) 中國(guó)臺(tái)灣 39.08億美元
10、中策橡膠(Zhongce Rubber) 中國(guó) 35.85億美元
11、佳通輪胎(GITI TIRE) 新加坡 31.00億美元
12、通伊歐(TOYO TIRE) 日本 30.60億美元
13、庫(kù)珀輪胎與橡膠(Cooper Tire & Rubber) 美國(guó) 27.50億美元
14、玲瓏輪胎(Shandong Linglong Tire) 中國(guó) 24.00億美元
15、阿波羅輪胎(Apollo Tyres) 印度 22.67億美元
16、MRF 印度 22.43億美元
17、賽輪(Sailun) 中國(guó) 20.39億美元
18、錦湖輪胎(KUMHO TIRE) 韓國(guó) 20.22億美元
19、耐克森輪胎(NEXEN TIRE) 韓國(guó) 18.21億美元
20、恒豐橡塑(Hengfeng) 中國(guó) 17.97億美元
21、諾記輪胎 芬蘭 15.04億美元
22、昊華輪胎 中國(guó) 13.682億美元
23、J.K輪胎工業(yè) 印度 12.24億美元
24、Sun Tire & Wheel Systems 印度 12.00億美元
25、帝坦國(guó)際 美國(guó) 11.60億美元
26、建大輪胎 中國(guó)臺(tái)灣 11.27億美元
27、三角輪胎 中國(guó) 11.25億美元
28、雙錢(qián)輪胎 中國(guó) 10.10億美元
29、興源輪胎 中國(guó) —
30、西亞特輪胎 印度 9.51億美元
31、雙星輪胎 中國(guó) 9.28億美元
32、貴州輪胎 中國(guó) 8.94億美元
33、風(fēng)神輪胎 中國(guó) 8.59億美元
34、浦林成山 中國(guó) 7.76億美元
35、特瑞堡 瑞典 7.75億美元
36、華勤橡膠 中國(guó) —
37、Balkrishna 印度 6.86億美元
38、卡迪安特 俄羅斯 6.60億美元
39、森麒麟輪胎 中國(guó) 6.44億美元
40、普利司通-薩巴奇輪胎 土耳其 6.27億美元
41、Prometeon Tyre Group 意大利 6.25億美元
42、華盛橡膠 中國(guó) 6.24億美元
43、躍龍橡膠 中國(guó) 6.17億美元
44、萬(wàn)達(dá)寶通輪胎 中國(guó) 6.02億美元
45、海大集團(tuán) 中國(guó) 5.67億美元
46、Barez 伊朗 5.41億美元
47、通用輪胎 中國(guó) 5.09億美元
48、Carlstar 輪胎 美國(guó) 4.95億美元
49、江蘇通用科技 中國(guó) 4.82億美元
50、Petlas 土耳其 4.82億美元
51、八億橡膠 中國(guó) 4.33億美元
52、徐工輪胎 中國(guó) 4.25億美元
53、萬(wàn)力輪胎橡膠 中國(guó) 4.19億美元
54、白羅斯輪胎 白羅斯 —
55、南港輪胎 中國(guó)臺(tái)灣 3.58億美元
56、三利輪胎 中國(guó) 3.28億美元
57、朝陽(yáng)浪馬輪胎 中國(guó) 3.27億美元
58、TVS Srichakra 印度 2.97億美元
59、Artawheel 伊朗 2.86億美元
60、中創(chuàng)輪胎 中國(guó) 2.50億美元
61、延長(zhǎng)橡膠 中國(guó) 2.34億美元
62、中一橡膠 中國(guó) —
63、FATE 阿根廷 2.21億美元
64、Nizhnekamskshina 俄羅斯 2.19億美元
65、南方橡膠 越南 1.84億美元
66、豐源輪胎 中國(guó) 1.78億美元
67、Danang Rubber 越南 1.67億美元
68、華豐橡膠工業(yè) 中國(guó)臺(tái)灣 1.66億美元
69、VEE 泰國(guó) 1.61億美元
70、特種輪胎 美國(guó) 1.50億美元
71、Hung-A 公司 韓國(guó) 1.47億美元
72、泰豐輪胎 中國(guó)臺(tái)灣 1.47億美元
73、OZKA 土耳其 1.21億美元
74、Magna 荷蘭 —
75、Service 巴基斯坦 1.03億美元
制造企業(yè)可以感覺(jué)周?chē)漠a(chǎn)品周期緊縮。在我們快節(jié)奏的世界中，消費(fèi)者正在快速定期地淘汰設(shè)備，呼喚最新的小工具，最熱門(mén)的功能，最瞬時(shí)的服務(wù)。
由精密成形（北京）技術(shù)服務(wù)中心主辦的2019年春季（第六期）精沖技術(shù)與生產(chǎn)培訓(xùn)研討班于2019年4月11-14日在南京成功舉辦。 本次培訓(xùn)班匯聚了來(lái)自包括汽車(chē)零部件企業(yè)、電子通訊、軍工配套企業(yè)等領(lǐng)域的學(xué)員參加，既體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)精沖技術(shù)的高度重視，同時(shí)也說(shuō)明精沖越來(lái)越多的被更多的領(lǐng)域所推廣、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
網(wǎng)上有一個(gè)日本的視頻，只有6秒，卻刷爆了朋友圈。
有色金屬行業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究與實(shí)踐，突破處置鋼廠煙灰、鍍鋅渣灰等低品位含鋅復(fù)雜二次物料的萃取工藝技術(shù)，解決了傳統(tǒng)回收工藝的氯離子清除等難題，可實(shí)現(xiàn)再生鋅的穩(wěn)定生產(chǎn)和多種有價(jià)元素的綜合利用。
近日，中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼成功研發(fā)出了目前世界最高級(jí)別的R6級(jí)極限性能系泊鏈鋼，并順利通過(guò)了DNVGL船級(jí)社的認(rèn)證，填補(bǔ)了該產(chǎn)品在世界上的空白。
前不久，吉利汽車(chē)剛剛發(fā)布了其品牌下第一款誕生于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)CMA架構(gòu)）下的車(chē)型：運(yùn)動(dòng)SUV星越。星越以?xún)?yōu)美和動(dòng)感的外觀一經(jīng)發(fā)布就吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光，雖仍未上市但關(guān)注度相當(dāng)高。那么這款明星車(chē)型誕生的吉利首座CMA架構(gòu)工廠是什么樣的呢？咱們一起來(lái)看看吧！
4月29日，在“世界高端鋁業(yè)峰會(huì)·2019”經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，濱州高新區(qū)簽約5個(gè)高端項(xiàng)目。這5個(gè)項(xiàng)目分別為：年產(chǎn)5000噸高溫新材料項(xiàng)目、超高真空分子泵及真空設(shè)備生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售項(xiàng)目、濱州汽車(chē)輕量化組件研發(fā)制造基地項(xiàng)目以及與武漢科技大學(xué)汽車(chē)交通工程學(xué)院、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院兩個(gè)校地戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
智能制造概念隨著“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的提出被日益熱炒，眾說(shuō)紛紜，做軟件的說(shuō)智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說(shuō)智能制造就是自動(dòng)化，或者是信息化+自動(dòng)化，其實(shí)這些都不是真正的智能制造。
中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：5月7～8日,國(guó)家適航審定局和中國(guó)商飛對(duì)計(jì)算所研制的C919信息系統(tǒng)GIPC產(chǎn)品進(jìn)行了ATP檢查和終檢檢查。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，順利完成適航標(biāo)簽簽發(fā)工作。
5月6日，霍尼韋爾公司上海汽車(chē)零部件全球研發(fā)中心獲得上海市政府頒發(fā)的“全球研發(fā)中心”證書(shū)；幾乎與此同時(shí)，世界領(lǐng)先的汽車(chē)鋁板供應(yīng)商諾貝麗斯常州工廠擴(kuò)建正在緊張進(jìn)行；零部件巨頭麥格納也與北汽新能源合資開(kāi)設(shè)了新公司……一系列有利于外商投資的法律政策帶來(lái)的利好效應(yīng)，正在顯現(xiàn)。
日前，利勃海爾宇航與中國(guó)商飛簽署百架ARJ21飛機(jī)空氣管理系統(tǒng)和起落架供應(yīng)合作意向書(shū)。簽約儀式在巴黎愛(ài)麗舍宮旁的馬里尼酒店舉行，作為中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和中國(guó)代表團(tuán)對(duì)法國(guó)國(guó)事訪問(wèn)計(jì)劃的一部分。
日前，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)所屬中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合收購(gòu)哈薩克斯坦Allur汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)簽約儀式在庫(kù)斯塔奈州舉行。完成收購(gòu)后，江淮汽車(chē)和中機(jī)公司將以51%的股份成為哈薩克斯坦最大規(guī)模汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)的控股股東。
現(xiàn)代汽車(chē)沖壓生產(chǎn)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；⒍嘬?chē)型共線生產(chǎn)，車(chē)身覆蓋件大型化、一體化的特征。傳統(tǒng)的加工單一品種的剛性生產(chǎn)線顯然已不適應(yīng)這種特征和市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展的要求。
5月8日，由中國(guó)工程院、工業(yè)和信息化部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的第七屆智能制造國(guó)際會(huì)議在北京召開(kāi)，工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)苗圩出席開(kāi)幕式，并作題為“抓住新工業(yè)革命機(jī)遇，推動(dòng)智能制造發(fā)展邁上新臺(tái)階”的主旨報(bào)告。
中國(guó)制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國(guó)制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國(guó)目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴(lài)進(jìn)口，中國(guó)制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。
日前，中國(guó)政府代表團(tuán)訪問(wèn)了西雅特位于馬多力（巴塞羅那）的總部，并與江淮大眾的合資伙伴（江淮汽車(chē)、西雅特和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)））進(jìn)行了會(huì)面。江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)、大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯博士、西雅特總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士歡迎由安徽省委書(shū)記李錦斌和合肥市市長(zhǎng)凌云率領(lǐng)的代表團(tuán)到訪。
近日，在航空部門(mén)發(fā)布的視頻中，出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20生產(chǎn)車(chē)間的畫(huà)面。從視頻中我們可以看到技術(shù)工人們正一絲不茍的加工運(yùn)20的部分組件。
這一次，恒大又按下了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”按鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，恒大與英國(guó)Protean在倫敦簽訂協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是恒大全資收購(gòu)Protean。
6月1日，由山東省裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)大學(xué)生機(jī)器人大賽組委會(huì)、Robocon企業(yè)家聯(lián)盟主辦的中國(guó)（濟(jì)寧）人工智能與智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在山東省鄒城市順利舉辦。
“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶(hù)需求，我們這次來(lái)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將重點(diǎn)關(guān)注國(guó)產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備?！眮?lái)自廣州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示， “國(guó)內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性?xún)r(jià)比的整體優(yōu)勢(shì)，能夠幫助更多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?月22~24日2019中國(guó) （華南）國(guó)際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，一眾國(guó)內(nèi)本土企業(yè)亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化制造提供方案。
6月6日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心在當(dāng)?shù)嘏e行儀式，慶祝其成功運(yùn)營(yíng)十周年。 哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空中客車(chē)公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司共同建設(shè)的合資企業(yè)。空中客車(chē)中國(guó)公司擁有合資企業(yè)29%的股權(quán)。
在國(guó)防科技工業(yè)領(lǐng)域，無(wú)論是推進(jìn)大飛機(jī)、高速列車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等重點(diǎn)工程，還是發(fā)展電子信息、節(jié)能環(huán)保等重要產(chǎn)業(yè)，還是海洋開(kāi)發(fā)、情報(bào)信息和軍事裝備等國(guó)防軍事和工業(yè)領(lǐng)域都面臨著一系列關(guān)鍵材料技術(shù)突破的問(wèn)題，材料技術(shù)突破是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)志之一。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在鋁業(yè)新項(xiàng)目方面的建設(shè)步伐還在繼續(xù)，這次瞄準(zhǔn)的是高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目。 日前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在其官方網(wǎng)站上貼出《鄒平宏發(fā)鋁業(yè)科技有限公司高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目第一次公眾參與公示》，“公示”介紹說(shuō)，“本項(xiàng)目總投資627728萬(wàn)元，占地面積約46.63萬(wàn)m2?！?/p>
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)制造業(yè)也必然向信息化、智能化階段發(fā)展。工業(yè)4.0及中國(guó)制造2025的提出不僅促進(jìn)了我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，也讓智能制造成為制造業(yè)發(fā)展的主要方向。如今，我國(guó)大多數(shù)城市紛紛打造智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃并不是想象的那么簡(jiǎn)單。
6月初，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外建成的規(guī)模最大的整車(chē)制造廠——長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“圖拉工廠”）將正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)首款“全球車(chē)”哈弗F7也將下線并在海外上市。繼家電、手機(jī)等商品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外、力證中國(guó)制造實(shí)力之后，中國(guó)汽車(chē)也將迎來(lái)“走出去”的里程碑事件。
隨著人們對(duì)汽車(chē)輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車(chē)鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車(chē)鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車(chē)薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPA%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低；第二代汽車(chē)鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。
近日，中國(guó)一拖拖研所西苑公司研制的拖拉機(jī)檢測(cè)設(shè)備，首臺(tái)出口哈薩克斯坦。這是拖研所西苑公司首次向國(guó)外出口農(nóng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備，標(biāo)志著該公司產(chǎn)品成功邁出走向國(guó)際市場(chǎng)第一步。
海馬汽車(chē)的智能工廠就迎來(lái)了專(zhuān)業(yè)嚴(yán)苛的汽車(chē)媒體團(tuán)隊(duì)——“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”各位老師的探秘之旅。
6月15日，沈陽(yáng)市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽(yáng)舉行，遼寧省委副書(shū)記、省長(zhǎng)唐一軍，省委常委、沈陽(yáng)市委書(shū)記張雷，副省長(zhǎng)陳綠平，副省長(zhǎng)崔楓林，沈陽(yáng)市市長(zhǎng)姜有為等省市領(lǐng)導(dǎo);恒大集團(tuán)董事局主席許家印，董事局副主席兼總裁夏海鈞，董事局副主席兼恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣大龍，恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)總裁肖恩等出席活動(dòng)。
“我國(guó)第一臺(tái)重型拖拉機(jī)——‘紅旗’八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)，最近在鞍山市靈山農(nóng)業(yè)機(jī)械廠誕生?！?958年6月16日，新華社發(fā)出這樣一條消息。據(jù)人民日?qǐng)?bào)刊登的消息《自制重型拖拉機(jī)成功》，“紅旗”八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是八十馬力，牽引力達(dá)九千公斤，能在工業(yè)和農(nóng)業(yè)中廣泛運(yùn)用。
日前，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地啟用儀式于卡特彼勒青州工廠成功舉辦。 作為卡特彼勒全球四大試驗(yàn)基地之一，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地占地34英畝，主要為土方設(shè)備事業(yè)部在中國(guó)生產(chǎn)的卡特產(chǎn)品和山工機(jī)械品牌提供設(shè)備開(kāi)發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證、培訓(xùn)和演示。
6月12日,由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展論壇暨《2018-2019中國(guó)汽車(chē)行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》發(fā)布會(huì)在京舉行。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、瑞典企業(yè)社會(huì)責(zé)任中心、歐洲企業(yè)社會(huì)責(zé)任協(xié)會(huì)、汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外有關(guān)單位專(zhuān)家和代表百余人參加會(huì)議。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基主持會(huì)議。
工業(yè)機(jī)器人是先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，像發(fā)那科、庫(kù)卡、ABB、安川電機(jī)這樣的世界工業(yè)機(jī)器人巨頭，在業(yè)界可謂如雷貫耳。昨日，在新津舉行的“智造成都 智慧天府”天府智能制造產(chǎn)業(yè)園協(xié)同發(fā)展推介會(huì)上，一個(gè)重磅消息傳出：發(fā)那科落戶(hù)成都了！
日本三菱重工(TOKYO:7011)和加拿大龐巴迪公司(TSX: BBD.B)日前宣布已達(dá)成協(xié)議，三菱重工將以5.5億美元現(xiàn)金收購(gòu)龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目，并承擔(dān)該項(xiàng)目約2億美元的負(fù)債。與此同時(shí)，龐巴迪公司基于支線客機(jī)項(xiàng)目證券化而持有的約1.8億美元凈收益將轉(zhuǎn)移給三菱重工。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開(kāi)設(shè)了首家工廠，最初將專(zhuān)注于為多倫多公交委員會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)。
7月11日，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司新能源事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新能源事業(yè)部”）首款EV減速器成功下線，標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)EV產(chǎn)品正式批量進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)高速發(fā)展之后，又迎來(lái)了新一輪的大變革。隨著新四化的快速發(fā)展，面對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代的“智”造升級(jí)需求，未來(lái)汽車(chē)將會(huì)如何開(kāi)發(fā)，黑科技與新材料的出現(xiàn)又將會(huì)碰撞出哪些創(chuàng)新產(chǎn)物？本屆AMTS 2019，已于7月3-6日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。蓋世汽車(chē)通過(guò)總結(jié)本次部分參展企業(yè)展示的技術(shù)亮點(diǎn)，再次看到自動(dòng)化與智能化已成為汽車(chē)工業(yè)制造行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
蒂森克虜伯，一家德國(guó)公司。不僅是世界鋼鐵大王，而且產(chǎn)品范圍還涉及到汽車(chē)，機(jī)器制造，工程設(shè)計(jì)等多個(gè)門(mén)類(lèi)。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家一枝獨(dú)秀，一個(gè)十分重要的原因就是德國(guó)高度重視制造業(yè)的發(fā)展。德國(guó)制造的產(chǎn)品在全球享有盛譽(yù)。近年來(lái)，德國(guó)提出的工業(yè)4.0受到中國(guó)政府和制造企業(yè)廣泛關(guān)注。
日前，“G往開(kāi)來(lái)，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車(chē)-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布將告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶(hù)全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車(chē)全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。
7月23日，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”）宣布，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。分析人士認(rèn)為，此番交叉持股讓北汽集團(tuán)和戴姆勒進(jìn)一步形成深度利益捆綁，未來(lái)雙方合作將更加緊密。
近日，美國(guó)一位物理學(xué)家為了滿足兒子的愿望，運(yùn)用3D打印技術(shù)給他打造了一臺(tái)專(zhuān)屬的蘭博基尼！據(jù)悉這對(duì)父子用3D打印的技術(shù)打印了車(chē)身的面板、尾燈、前大燈，甚至用各種塑料打印了通風(fēng)口，然而這輛車(chē)也不完全由3D打印的部件組成，汽車(chē)的引擎便是從2003年雪佛蘭Corvette上面拆下了一個(gè)V8引擎，并給它升級(jí)成一對(duì)渦輪增壓器。
麥格納、北汽集團(tuán)與鎮(zhèn)江政府昨天在鎮(zhèn)江舉行了制造合資公司框架協(xié)議的簽約儀式，標(biāo)志著各方合作邁向了又一個(gè)新的里程碑。兩家公司的高管與鎮(zhèn)江政府主要負(fù)責(zé)人一同出席了慶祝儀式。相關(guān)交易待監(jiān)管部門(mén)審批并完成其余成交條件，預(yù)計(jì)將于2019年第四季度完成。
2018年，我國(guó)的模具鋼產(chǎn)量約為236.2萬(wàn)噸。其中，汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的35%；家用電器行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的20%；電腦、手機(jī)、電子設(shè)備等電子通訊行業(yè)用模具鋼約占市場(chǎng)的20%；塑料門(mén)窗、PVC水管等建材模具年需消耗模具鋼約占市場(chǎng)容量的15%；此外，電機(jī)、儀器、儀表等機(jī)電行業(yè)以及國(guó)防軍工行業(yè)也占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。作為工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，模具為機(jī)械、汽車(chē)、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐保障服務(wù)。
全球500強(qiáng)金屬貿(mào)易企業(yè)總結(jié)：中日均為四家，但日本的利潤(rùn)率達(dá)到中國(guó)的10倍！
上半年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但存在產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格急劇上升、行業(yè)利潤(rùn)明顯下滑等情況，需要引起高度關(guān)注。
中證網(wǎng)訊（記者 楊潔）雙環(huán)傳動(dòng)（002472）8月2日早間公告，公司擬通過(guò)現(xiàn)金支付方式收購(gòu)VVPKG所持的STP集團(tuán)的81%股權(quán)。本次收購(gòu)事項(xiàng)尚未簽訂正式的收購(gòu)協(xié)議，簽署正式協(xié)議尚需各方就交易條件達(dá)成一致意見(jiàn)并履行相應(yīng)的決策和審批程序。 公告介紹，交易對(duì)方VVPKG位于德國(guó)，由自然人股東Müller家族成員和Quentin Pratley直接或間接持有100%股權(quán)。
我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、鏈條和配套最完善的制造業(yè)體系，制造業(yè)也是我國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是改革開(kāi)放以來(lái)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展最重要的力量。隨著我國(guó)工業(yè)化水平的不斷提高，制造業(yè)傳統(tǒng)要素條件和優(yōu)勢(shì)亦隨之發(fā)生變化，同時(shí)還面臨更加復(fù)雜的全球競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，以及融入新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下國(guó)際分工新格局的挑戰(zhàn)。對(duì)此，我國(guó)制造業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量，在鞏固傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)期以來(lái)，鋼一直是汽車(chē)的首選材料，占汽車(chē)重量的平均約60%。但隨著各大汽車(chē)廠家滿足日趨嚴(yán)格的減排標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)減重及提高燃油效率，鋁合金以及塑料等非鋼材料在汽車(chē)上的占比不斷上升，鋼因此持續(xù)受到這些替代材料的威脅。國(guó)外研究公司Ducker Worldwide對(duì)市場(chǎng)上各類(lèi)型汽車(chē)的最新調(diào)查顯示，鋁金屬所占車(chē)重比已升至12%，且有繼續(xù)上升的勢(shì)頭。面對(duì)鋁金屬的挑戰(zhàn)，鋼鐵生產(chǎn)廠家與汽車(chē)廠家密切合作，研發(fā)輕質(zhì)、高強(qiáng)鋼，努力維持鋼在汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
一盞馬燈，照耀東風(fēng)五十年！
8月23日，新華社民族品牌工程“黔系列”品牌推介會(huì)在貴陽(yáng)舉行。貴州省政府副秘書(shū)長(zhǎng)湯向前等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，新華社新聞信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、多彩貴州網(wǎng)等多家省內(nèi)外媒體記者出席會(huì)議。在“2019貴州100強(qiáng)品牌榜”發(fā)布儀式上，航空工業(yè)安大產(chǎn)品品牌——安大航空鍛件、航空工業(yè)航標(biāo)產(chǎn)品品牌——中航標(biāo)，成功入選貴州品牌百?gòu)?qiáng)榜。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量下滑，因國(guó)五降價(jià)清庫(kù)終于在6月份迎來(lái)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，隨即也因提前的消費(fèi)透支導(dǎo)致7月繼續(xù)下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1-7月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1144.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。汽車(chē)行業(yè)躺著賺錢(qián)的日子一去不復(fù)返，部分合資和自主品牌生存出現(xiàn)困難。 重慶是“中國(guó)汽車(chē)城”之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)，但銷(xiāo)量下滑和品牌衰落，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重挫。日前，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補(bǔ)貼名單，長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車(chē)飾件等30多家汽車(chē)公司成為困難企業(yè)，其中長(zhǎng)安福特獲補(bǔ)貼1.4億。
8月29日，中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)有限公司與重慶市政府在渝簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，全力推動(dòng)重慶建設(shè)成世界一流輕量化研發(fā)之都、輕量化應(yīng)用示范之都、輕量化材料全產(chǎn)業(yè)鏈之都、軍民融合發(fā)展之都。重慶市委書(shū)記陳敏爾，重慶市委副書(shū)記、市長(zhǎng)唐良智會(huì)見(jiàn)了中鋁集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)葛紅林，黨組副書(shū)記、總經(jīng)理余德輝一行，并共同見(jiàn)證簽約儀式。
自從長(zhǎng)城汽車(chē)宣布要制造高端皮卡以來(lái)，就備受社會(huì)各界的關(guān)注。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)的皮卡在全世界擁有非常廣泛的影響力，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了160萬(wàn)輛，在全球許多國(guó)家都有銷(xiāo)售。但是提到高端皮卡，首先想到的卻是美國(guó)的福特猛禽，豐田坦途。不過(guò)，長(zhǎng)城并非沒(méi)有實(shí)力制造高端皮卡。而是受限于中國(guó)國(guó)內(nèi)的政策和消費(fèi)文化，高端皮卡沒(méi)有市場(chǎng)。然而隨著最近幾年皮卡解禁，皮卡的乘用化逐漸成為發(fā)展方向。因此長(zhǎng)城汽車(chē)推出了“炮”高端皮卡。
近日，從“2019年陜西省慶?！逡弧瘒?guó)際勞動(dòng)節(jié)暨表彰大會(huì)”上傳來(lái)喜訊，航空工業(yè)宏遠(yuǎn)小型鍛造廠1T模鍛班組榮獲陜西省“工人先鋒號(hào)”。
雖然建成的時(shí)間不長(zhǎng)，只有短短三年，但是上汽集團(tuán)鄭州工廠目前的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)輛整車(chē)。據(jù)了解，今年年底前二期工廠即將投用。 其實(shí)在上汽集團(tuán)鄭州工廠之前，除了宇通之外，鄭州已經(jīng)有兩個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)制造廠，一個(gè)是鄭州日產(chǎn)，另外一個(gè)就是鄭州海馬。但是這兩個(gè)汽車(chē)工廠無(wú)論是由于市場(chǎng)因素也好、自身原因也罷，目前這兩個(gè)汽車(chē)制造廠目前的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。反倒是上汽集團(tuán)鄭州工廠，后來(lái)者居上，已經(jīng)成為鄭州制造的一張名片。
許多日本的企業(yè)都有這樣的特點(diǎn)：規(guī)模不大，卻有著悠久的歷史和頂尖的技術(shù)。他們既是日本經(jīng)濟(jì)的支柱之一，也是行業(yè)內(nèi)的“隱形冠軍”，比如我們接下來(lái)要介紹的高精度機(jī)床生產(chǎn)商日本安田工業(yè)株式會(huì)社。
11月15日，新加坡環(huán)球鋁業(yè)、印度尼西亞MKU、馬來(lái)西亞齊力鋁業(yè)在印度尼西亞廖內(nèi)群島省政府簽署了關(guān)于印尼賓坦氧化鋁有限公司(BAI，中國(guó)南山鋁業(yè)海外子公司)《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》及《股東協(xié)議》。齊力鋁業(yè)將對(duì)BAI公司進(jìn)行增資，共同開(kāi)展未來(lái)氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)。山東省常務(wù)副省長(zhǎng)王書(shū)堅(jiān)、廖內(nèi)群島省代省長(zhǎng)伊思迪安托、山東省國(guó)資委主任張斌、煙臺(tái)市常務(wù)副市長(zhǎng)王中、南山集團(tuán)董事長(zhǎng)宋建波、南山鋁業(yè)董事長(zhǎng)程仁策、MKU董事長(zhǎng)張國(guó)燈、齊力鋁業(yè)董事長(zhǎng)管保強(qiáng)等出席簽約儀式。
2019年10月18日至20日，“第十六屆全國(guó)塑性工程學(xué)術(shù)年會(huì)暨第八屆全球華人塑性技術(shù)研討會(huì)”在山西省太原市召開(kāi)，本次會(huì)議的主題是“智能制造促進(jìn)塑性技術(shù)發(fā)展”。
首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型鋁板模具交付，標(biāo)志著東風(fēng)模沖的產(chǎn)品從薄鋼板模具向鋁板模具轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。之前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠主要引進(jìn)日、韓等進(jìn)口鋁板模具產(chǎn)品，東風(fēng)模沖具備鋁板模具供貨能力后，可為主機(jī)廠降低50%以上的采購(gòu)成本。截至2019年11月，模具分公司已經(jīng)累計(jì)承接8個(gè)車(chē)型32個(gè)鋁車(chē)身部品模具項(xiàng)目。
近年來(lái)，隨著裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展，中國(guó)重型機(jī)床可謂是碩果累累，成功研制出多個(gè)世界最大的數(shù)控機(jī)床，一件件堪稱(chēng)國(guó)寶級(jí)的“中國(guó)制造”享譽(yù)全球。
隨著新能源汽車(chē)的大行其道，但凡是對(duì)汽車(chē)有所了解的人都清楚，新能源汽車(chē)是節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，但其實(shí)，除卻新能源化外，汽車(chē)的輕量化也是不可或缺的。 輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好。
近日，中國(guó)企業(yè)綜合調(diào)查(CEGS)報(bào)告(2015-2018)正式發(fā)布，調(diào)查歷時(shí)4年，涉及中、東、西和東北地區(qū)1978家大中小型企業(yè)，從創(chuàng)新情況、營(yíng)商環(huán)境、機(jī)器人換人等多個(gè)維度，為轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)制造業(yè)進(jìn)行了“素描”。
新型冠狀病毒抗疫 汽車(chē)行業(yè)在行動(dòng)
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：2019年年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量26150萬(wàn)輛
鋁業(yè)巨頭中國(guó)忠旺控股有限公司（下稱(chēng)中國(guó)忠旺，01333.HK）將剝離電解鋁業(yè)務(wù)。
路透社報(bào)道，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)主席北野嘉久27日稱(chēng)，考慮到新冠肺炎疫情導(dǎo)致的需求疲軟與庫(kù)存囤積，中國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)該削減產(chǎn)能。
2020年伊始，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，對(duì)我國(guó)各行各業(yè)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，站在中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)視角思考，筆者認(rèn)為，此次疫情必將加速中國(guó)機(jī)床制造業(yè)已發(fā)生的巨大轉(zhuǎn)變。
全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)商大眾汽車(chē)（Volkswagen）已經(jīng)關(guān)閉了幾乎所有工廠，并且在中國(guó)以外沒(méi)有任何銷(xiāo)售。（大眾汽車(chē)的薩爾茨吉特工廠圖片由大眾汽車(chē)提供）
55年來(lái)，西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已成為我國(guó)航空航天國(guó)防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進(jìn)裝備升級(jí)，自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場(chǎng)，先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商，以絕對(duì)實(shí)力成為國(guó)內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
泡沫鋁又名發(fā)泡鋁，是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經(jīng)過(guò)發(fā)泡工藝而成，同時(shí)兼有金屬和氣泡特征，是一種全新型戰(zhàn)略功能結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、高吸收沖擊能力強(qiáng)、耐高溫耐候性強(qiáng)、有過(guò)濾能力、易加工安裝、成形精度高等優(yōu)勢(shì)，還可進(jìn)行表面涂裝。
6月9日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與德國(guó)舒爾茨集團(tuán)在惠民縣簽署合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將深入推進(jìn)惠民中德再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園合作項(xiàng)目，在再生鋁、報(bào)廢汽車(chē)及白色家電回收、電池回收等領(lǐng)域共同研發(fā)及生產(chǎn)，以期打造世界一流再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。
就在北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)疫情引發(fā)全國(guó)關(guān)注的同時(shí)，在遙遠(yuǎn)的大西洋彼岸，也有兩家從事禽肉生產(chǎn)的企業(yè)因?yàn)橐咔槎鴤涫荜P(guān)注。
注冊(cè)160億！三大央企巨頭在南京干了件大事！
又一百年巨頭撐不住了，突然宣布：退出！
智慧專(zhuān)業(yè)化：英國(guó)超低碳汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及其政策啟示
沃爾沃國(guó)產(chǎn)車(chē)型停止出口歐美，將專(zhuān)供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
今年可謂是多災(zāi)多難呀，不過(guò)在這樣的環(huán)境下只會(huì)讓國(guó)人更加奮力向前，就在最近就放出大消息，第55顆北斗衛(wèi)星已經(jīng)整裝完畢，計(jì)劃在6月份送上外空，實(shí)現(xiàn)更全面地部署，屆時(shí)在定位的精準(zhǔn)度等方面超越GPS系統(tǒng)，這次，中國(guó)可以更加挺起腰桿了。
中國(guó)制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國(guó)制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國(guó)目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴(lài)進(jìn)口，中國(guó)制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。這其中有關(guān)乎中國(guó)工業(yè)命脈的核心產(chǎn)品，也有和我們生活息息相關(guān)的工業(yè)零部件，今天小編就來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)中國(guó)嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的20項(xiàng)產(chǎn)品！
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，在最新無(wú)線更新2020.28.5版軟件中，特斯拉開(kāi)始廣泛推出一項(xiàng)名為“通風(fēng)口面向乘客”（Passenger Face Vent）的新功能，以提升車(chē)輛的能源效率、增加車(chē)輛續(xù)航。
近日，有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料稱(chēng)，特斯拉費(fèi)利蒙工廠為Model Y準(zhǔn)備的壓鑄機(jī)（casting machine）已安裝好，并@了馬斯克。 馬斯克表示，將會(huì)非常興奮地看到特斯拉Fremont 工廠的壓鑄設(shè)備開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，這是世界上最大的壓鑄機(jī)，可以讓車(chē)身后部一體成型，包括防撞梁。
隨著科技的發(fā)展，集成電路芯片尤其是CPU作為電子科技的核心，這些電子產(chǎn)品如今我們都不能少，它們讓我們可以暢游在智能的世界里。其實(shí)，很多高新科技的成功運(yùn)用，在很大程度上離不開(kāi)芯片。在一定程度上來(lái)講，芯片的存在讓許多高新科技應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中成為可能。那么，放眼全球芯片市場(chǎng)，哪些國(guó)家的企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁呢？
“在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，我們認(rèn)為，新能源加新能源汽車(chē)是繼房地產(chǎn)后，中國(guó)最大的新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)?！?/p>
采用中鋁薩帕攪拌摩擦焊接大部 中鋁薩帕生產(chǎn)船舶用攪拌摩擦焊大部件遙 件制造的重慶地鐵環(huán)線車(chē)體。
第二十屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)于10月10日在上海虹橋·國(guó)家會(huì)展中心開(kāi)幕。面對(duì)疫情，面對(duì)傳統(tǒng)制造提質(zhì)增效降本的行業(yè)需求，本屆展會(huì)以“強(qiáng)鏈·固鏈·協(xié)同發(fā)展”為主題，打造 “精益制造裝備與自動(dòng)化與智能制造技術(shù)”、 “材料與耗材有效利用”、“智能設(shè)計(jì)與一體化成形模具與技術(shù)”的展示與采購(gòu)交互平臺(tái)。
近日，國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮旅游專(zhuān)線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)列進(jìn)入試運(yùn)行階段。 清遠(yuǎn)磁浮列車(chē)是中車(chē)唐山公司自主創(chuàng)新研制的新一代中低速磁浮列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，達(dá)到中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)線的最高速度等級(jí)。中車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)懸浮架結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、牽引效率、車(chē)身材料、噪音控制等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，圓滿完成該列車(chē)的整車(chē)靜態(tài)調(diào)試，開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。而全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)作為該車(chē)車(chē)體鋁擠壓材的獨(dú)家供應(yīng)商，通過(guò)制定詳細(xì)的鋁材減重方案，使整車(chē)鋁擠壓材重量小于理論重量，為車(chē)體提速奠定基礎(chǔ)。
在新發(fā)展格局下國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的期許 ——李萬(wàn)里
一條先進(jìn)的汽車(chē)覆蓋件自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線是怎樣的
國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。你關(guān)注新能源汽車(chē)嗎？未來(lái)的新能源汽車(chē)是怎樣的？充電會(huì)更方便嗎？
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)組裝全過(guò)程
11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，要突破整車(chē)輕量化等共性節(jié)能技術(shù)。近日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線圖2.0》）也明確了我國(guó)今后汽車(chē)輕量化的發(fā)展方向。
大型工件的加工代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)的水平，加工設(shè)備更是視作國(guó)家的核心技術(shù)。我們看多了德國(guó)的機(jī)加工設(shè)備，往往不知道，西班牙也是全球排名靠前的機(jī)床生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。
無(wú)論是車(chē)迷還是業(yè)內(nèi)人士，在關(guān)注汽車(chē)行業(yè)時(shí)，往往新車(chē)占據(jù)了絕大部分的信息量，而對(duì)于新技術(shù)我們卻知之甚少。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)近年來(lái)興起的新技術(shù)，這些大多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，也有一些即將實(shí)現(xiàn)，而這些技術(shù)更加貼近我們的生活，方便我們的出行。以下將分為體驗(yàn)科技類(lèi)、安全科技、新能源科技三大類(lèi)，為大家科普以下。
12月23日，懂車(chē)帝從上汽大眾官方獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽三方共同宣布就未來(lái)奧迪品牌銷(xiāo)售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)。
公司承擔(dān)的國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目 通過(guò)綜合績(jī)效評(píng)價(jià) 項(xiàng)目攻克了管件熱氣脹等核心技術(shù) 建成了國(guó)內(nèi)首條 超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成形生產(chǎn)線
2019年，自動(dòng)駕駛“幻滅論”甚囂塵上，不少?gòu)臉I(yè)者直指迅速發(fā)展的行業(yè)固然令人向往，但仍存難題幾筐。 2020年，新冠疫情又全面襲來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)停擺的同時(shí)，自動(dòng)駕駛的正常測(cè)試亦陷入停滯。
1月5日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與珠江投資管理集團(tuán)有限公司、廣東元知科技集團(tuán)有限公司在穗舉行戰(zhàn)略合作暨智能汽車(chē)等項(xiàng)目簽約活動(dòng)，廣汽集團(tuán)通過(guò)其子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，共計(jì)投資24.05億元。整合后，廣汽集團(tuán)及其全資子公司廣汽埃安合計(jì)持有廣汽蔚來(lái)25%股權(quán)。
