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鋼材 || 機(jī)械、模具加工常見(jiàn)鋼材料及其特征

機(jī)械、模具加工常見(jiàn)鋼材料及其特征

航空鋁合金的應(yīng)用與發(fā)展

大型自動(dòng)化生產(chǎn)線加工切割鋁制品，這場(chǎng)面不常見(jiàn)！

模具熱處理變形與開(kāi)裂的預(yù)防措施

模具由于品種規(guī)格較多、形狀復(fù)雜和表面粗糙度值低，因此其制造難度較大。模具熱處理后產(chǎn)生的變形將嚴(yán)重影響模具的質(zhì)量和使用壽命，一旦在熱處理中開(kāi)裂將造成模具的報(bào)廢，因此，減少和預(yù)防模具熱處理變形及避免其開(kāi)裂是廣大模具熱處理工作者的重要研究課題。本文就模具在熱處理過(guò)程中常見(jiàn)的變形與開(kāi)裂缺陷進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，分析其產(chǎn)生的原因，并提出預(yù)防措施。

美國(guó)頂尖技師翻新修復(fù)1960年雪佛蘭發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是工匠啊

美國(guó)頂尖技師翻新修復(fù)1960年雪佛蘭發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是工匠啊

瑞士精密機(jī)械加工有多牛？這盤(pán)子里包含4000多個(gè)零件

德媒：中國(guó)成為汽車世界中心

德媒稱,中國(guó)不僅是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),而且是最大的生產(chǎn)國(guó)。今年1月至9月,中國(guó)批準(zhǔn)87.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路,德國(guó)同期批準(zhǔn)上路的電動(dòng)汽車數(shù)量不足中國(guó)的十分之一(7.4萬(wàn)輛),美國(guó)同期為23.6萬(wàn)輛。

淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)

汽車車身用鋁合金板與傳統(tǒng)汽車低碳鋼板比，具有彈性模量小易回彈、質(zhì)地軟、成形窗口窄、切口敏感度高等特點(diǎn)。通過(guò)分析鋁合金板的特點(diǎn)對(duì)沖壓和產(chǎn)品質(zhì)量的影響，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)闡述和總結(jié)了鋁合金板在沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具開(kāi)發(fā)方面需要注意的事項(xiàng)。

汽車上那么多形狀各異的零部件，它們都是怎么制造出來(lái)的？

大家看汽車上的各種零部件，形狀是千姿百態(tài)、千差萬(wàn)別，每一個(gè)零件形狀都是獨(dú)特的，幾乎沒(méi)有完全一樣的。在材質(zhì)上也有很多種，有鐵的、銅的、鋁的，還有各種非金屬材料的，比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復(fù)合材料等等。很多人就感到非常奇怪：究竟是什么樣的工藝方法，使得一塊塊金屬、塑料等變成形狀各異的零部件的？

一張圖看懂汽車制造全過(guò)程

一輛車是如何被造出來(lái)的，相信很多朋友都不太了解?，F(xiàn)代汽車早已不是一個(gè)沙發(fā)加四個(gè)輪子，而是機(jī)械與電子技術(shù)的完美融合。汽車的制造過(guò)程就是從刺耳的喧囂到歸于平靜，從雜亂無(wú)章的混沌到優(yōu)雅秩序的過(guò)程。下面我們就一起來(lái)了解一下汽車制造的工藝流程吧。

汽車上那么多形狀各異的零部件，它們都是怎么制造出來(lái)的？

大家看汽車上的各種零部件，形狀是千姿百態(tài)、千差萬(wàn)別，每一個(gè)零件形狀都是獨(dú)特的，幾乎沒(méi)有完全一樣的。在材質(zhì)上也有很多種，有鐵的、銅的、鋁的，還有各種非金屬材料的，比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復(fù)合材料等等。很多人就感到非常奇怪：究竟是什么樣的工藝方法，使得一塊塊金屬、塑料等變成形狀各異的零部件的？

某超級(jí)跑車全自動(dòng)化智能生產(chǎn)線，場(chǎng)面極度震撼【經(jīng)典視頻】

某超級(jí)跑車全自動(dòng)化智能生產(chǎn)線，場(chǎng)面比跑車本身都震撼！