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焊接熱影響區(qū)(HAZ)與焊縫不同,焊縫可以通過(guò)化學(xué)成分的調(diào)整、再分配及適當(dāng)?shù)暮附庸に噥?lái)保證性能的要求,而熱影響區(qū)性能不可能通過(guò)化學(xué)成分來(lái)調(diào)整,它是在熱循環(huán)作用下才產(chǎn)生的組織分布不均勻性問(wèn)題。對(duì)于一般焊接結(jié)構(gòu)來(lái)講,主要考慮熱影響區(qū)的硬化、脆化、韌化、軟化,以及綜合的力學(xué)性能、抗腐蝕性能和疲勞性能等,這要根據(jù)焊接結(jié)構(gòu)的具體使用要求來(lái)決定。
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翻邊工藝是什么？ 我們?cè)陬A(yù)先加工好的孔或部分孔型的毛料上（有時(shí)也可不預(yù)先加工孔），依靠材料的位伸變形沿一定的曲線翻成豎邊的沖壓方法，就叫做“翻邊”，分圓孔翻邊和外緣翻邊。
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沖壓是汽車制造過(guò)程中的龍頭工藝。汽車沖壓車間承擔(dān)原材料卷料、板料的存放；卷料的開(kāi)卷剪切；板料的剪切；各車型大、中、小型沖壓件的沖壓生產(chǎn)；沖壓件的存放；廢料處理以及設(shè)備、模具的日常維修和保養(yǎng)等任務(wù)。
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多工位級(jí)進(jìn)沖壓模是由多個(gè)工位組成，各工位按順序關(guān)聯(lián)完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。讓我們來(lái)看一套日本的多工位級(jí)進(jìn)沖壓模。
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精密沖壓模具規(guī)劃制作技能創(chuàng)新不行，許多先進(jìn)模具中的關(guān)鍵規(guī)劃內(nèi)容和技能及制作工藝中的技能、理論以及核心技能掌握不行，導(dǎo)致模具總體水平提高困難，一直處于技能跟進(jìn)與追尋階段，到達(dá)乃至逾越國(guó)際先進(jìn)水平還缺少相關(guān)規(guī)劃和制作扎實(shí)技能的支撐。
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從裂紋宏觀形態(tài)先進(jìn)行大致區(qū)分，橫向一般與母材無(wú)關(guān)，縱向裂紋需要結(jié)合裂紋形態(tài)與鍛打工藝等結(jié)合分析。 裂紋兩側(cè)有脫碳，肯定是鍛造過(guò)程中產(chǎn)生的，至于是原材料還是鍛造工藝造成的，這就需要根據(jù)金相和工藝過(guò)程去分析。
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壁破裂 這種缺陷一般出現(xiàn)在方筒角部附近的側(cè)壁，通常，出現(xiàn)在凹模圓角半徑（rcd）附近。在模具設(shè)計(jì)階段，一般難以預(yù)料。破裂形狀如圖1所示，即倒W字形，在其上方出現(xiàn)與拉深方向呈45°的交叉網(wǎng)格。交叉網(wǎng)格象用劃線針劃過(guò)一樣，當(dāng)尋找壁破裂產(chǎn)生原因時(shí)，如不注意，往往不會(huì)看漏。它是一種原因比較清楚而又少見(jiàn)的疵病。方筒拉深，直邊部和角部變形不均勻。隨著拉深的進(jìn)行，板厚只在角部增加。從而，研磨了的壓邊圈，壓邊力集中于角部，同時(shí)，也促進(jìn)了加工硬化。為此，彎曲和變直中所需要的力就增大，拉深載荷集中于角部，這種拉深的行程載荷曲線如圖2所示，載荷峰值出現(xiàn)兩次。
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模具質(zhì)量的提高必須合理地選擇材料，針對(duì)不同的材料采用相應(yīng)的熱處理工藝及優(yōu)化的加工工藝，可以提高模具的制造精度和使用壽命，避免模具發(fā)生早期失效?；诖?，本文主要針對(duì)影響冷沖壓模具壽命的因素及提高壽命的措施來(lái)進(jìn)行分析。
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1、H13模具鋼如何熱處理硬度才能達(dá)到58℃？ 進(jìn)行1050~1100℃加熱淬火，油淬，可以達(dá)到要求，但一般熱作模具是不要求這么高的硬度的，這么高的硬度性能會(huì)很差，不好用，一般在HRC46~50性能好、耐用。
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1、在設(shè)計(jì)料帶前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、沖床噸位、沖床臺(tái)面、SPM（每分鐘沖次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用壽命。
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回彈是成形后彎曲角度和彎曲半徑復(fù)原現(xiàn)象，它是由材料的內(nèi)應(yīng)力使變形分布不均勻而產(chǎn)生的。特別是不銹鋼的材料,有時(shí)在試作或生產(chǎn)中確實(shí)非常讓人頭痛的
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沖頭直接影響到模具產(chǎn)品的質(zhì)量好壞，那沖頭為什么這么重要呢？下面就來(lái)給大家講解一下。
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