聚賦新動能 聚力新智造 聚贏新鋁程——在世界高端鋁業(yè)峰會·2019開幕式上的歡迎辭
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4月29日，在“世界高端鋁業(yè)峰會·2019”經(jīng)貿(mào)洽談會上，濱州高新區(qū)簽約5個高端項目。這5個項目分別為：年產(chǎn)5000噸高溫新材料項目、超高真空分子泵及真空設(shè)備生產(chǎn)制造與銷售項目、濱州汽車輕量化組件研發(fā)制造基地項目以及與武漢科技大學(xué)汽車交通工程學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院兩個校地戰(zhàn)略合作項目。
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話說當(dāng)年，國產(chǎn)車剛起步，對于三大件這些關(guān)鍵零部件還沒辦法自主設(shè)計、批量生產(chǎn)。堅信大家好才是真的好的自主品牌跑去向各大知名汽車品牌請求技術(shù)支持，可惜對方信奉的是走自己的路，讓別人無路可走，紛紛婉拒。唯有三菱不僅肯賣發(fā)動機，還要打包一起賣變速箱，正中自主品牌下懷。不過也不是三菱有大愛，它其實是剛好面臨財務(wù)危機。
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4月25日，河南省應(yīng)急管理廳下發(fā)《關(guān)于推動鋼鐵、水泥等行業(yè)落后產(chǎn)能退出的通知》?！锻ㄖ访鞔_表示將利用安全生產(chǎn)行政和法律手段推進水泥、鋼鐵等行業(yè)落后產(chǎn)能退出?！锻ㄖ芬蟾骷墤?yīng)急管理部門要加大執(zhí)法檢查力度，對安全生產(chǎn)條件達不到相關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)能，及存在《工貿(mào)行業(yè)重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(2017版)》規(guī)定的重大隱患，經(jīng)治理仍然不到位的企業(yè)，立即停業(yè)停產(chǎn)整頓；經(jīng)停業(yè)停產(chǎn)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的提請地方人民政府予以關(guān)閉。
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國家統(tǒng)計局發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長13.9%，增速比1月份-2月份大幅回升(1月份-2月份為同比下降14.0%)。1月份-3月份累計利潤同比下降3.3%，降幅比1月份-2月份收窄10.7個百分點。
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顛覆160多年傳統(tǒng)的電梯設(shè)計：去調(diào)纜繩、使用磁懸浮列車所使用的線性馬達技術(shù)、可橫向移動……
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智能制造概念隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的提出被日益熱炒，眾說紛紜，做軟件的說智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說智能制造就是自動化，或者是信息化+自動化，其實這些都不是真正的智能制造。
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智能制造是通過新一代信息技術(shù)、自動化技術(shù)、工業(yè)軟件及現(xiàn)代管理思想在制造企業(yè)全領(lǐng)域、全流程的系統(tǒng)應(yīng)用而產(chǎn)生的一種全新的生產(chǎn)方式。搭建智能制造系統(tǒng)即是將這種生產(chǎn)方式應(yīng)用至制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，使企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等方面變得更加“聰明”，實現(xiàn)制造智能化的過程。
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4月25日，2019年中國(呂梁)鋁工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨中國鋁土礦、氧化鋁市場研討會在山西省呂梁市召開。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻軍、呂梁市發(fā)展和改革委員會主任權(quán)威出席會議并致辭。
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經(jīng)過幾年的強勢推廣，雙離合變速箱如今的市場占有率已經(jīng)接近巔峰，特別是自主車市場，各種搭載DCT變速箱的車子跟下餃子一樣投放市場，其中大部分產(chǎn)品的可靠性和品質(zhì)感都讓人不敢恭維，特別是干式雙離合，散熱差、頓挫強、熱衰減明顯，直接影響車主的乘駕體驗和維護成本，簡直“有毒”。
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?雙方項目正式簽約，標(biāo)志著我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺套熱軋鋼材無頭軋制工藝與裝備技術(shù)正式落地實施，校地雙方將聯(lián)合探索我國冶金工藝裝備的自主創(chuàng)新之路。
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日前，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的2019上海車展正式開幕。在2018年汽車銷售市場遭遇寒冬的情況下，本屆車展國內(nèi)外傳統(tǒng)車企紛紛亮劍，同時造車新勢力也強勢來襲，共同為業(yè)界帶來了一場科技和視覺的盛宴。
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