近日，從“2019年陜西省慶?！逡弧瘒H勞動節(jié)暨表彰大會”上傳來喜訊，航空工業(yè)宏遠小型鍛造廠1T模鍛班組榮獲陜西省“工人先鋒號”。
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自從長城汽車宣布要制造高端皮卡以來，就備受社會各界的關注。雖然長城汽車的皮卡在全世界擁有非常廣泛的影響力，累計銷量已經超過了160萬輛，在全球許多國家都有銷售。但是提到高端皮卡，首先想到的卻是美國的福特猛禽，豐田坦途。不過，長城并非沒有實力制造高端皮卡。而是受限于中國國內的政策和消費文化，高端皮卡沒有市場。然而隨著最近幾年皮卡解禁，皮卡的乘用化逐漸成為發(fā)展方向。因此長城汽車推出了“炮”高端皮卡。
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8月29日，中國鋁業(yè)集團有限公司與重慶市政府在渝簽訂合作協議，共同推進建設具有全球競爭力的高端制造產業(yè)平臺，全力推動重慶建設成世界一流輕量化研發(fā)之都、輕量化應用示范之都、輕量化材料全產業(yè)鏈之都、軍民融合發(fā)展之都。重慶市委書記陳敏爾，重慶市委副書記、市長唐良智會見了中鋁集團黨組書記、董事長葛紅林，黨組副書記、總經理余德輝一行，并共同見證簽約儀式。
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中國汽車市場出現連續(xù)12個月銷量下滑，因國五降價清庫終于在6月份迎來銷量同比增長，隨即也因提前的消費透支導致7月繼續(xù)下滑。乘聯會數據顯示，中國1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。汽車行業(yè)躺著賺錢的日子一去不復返，部分合資和自主品牌生存出現困難。 重慶是“中國汽車城”之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車零部件配套產業(yè)，但銷量下滑和品牌衰落，導致汽車產業(yè)重挫。日前，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補貼名單，長安福特汽車有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車飾件等30多家汽車公司成為困難企業(yè)，其中長安福特獲補貼1.4億。
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8月23日，新華社民族品牌工程“黔系列”品牌推介會在貴陽舉行。貴州省政府副秘書長湯向前等有關領導，新華社新聞信息中心、中國經濟信息社、多彩貴州網等多家省內外媒體記者出席會議。在“2019貴州100強品牌榜”發(fā)布儀式上，航空工業(yè)安大產品品牌——安大航空鍛件、航空工業(yè)航標產品品牌——中航標，成功入選貴州品牌百強榜。
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一盞馬燈，照耀東風五十年！
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長期以來，鋼一直是汽車的首選材料，占汽車重量的平均約60%。但隨著各大汽車廠家滿足日趨嚴格的減排標準，瞄準減重及提高燃油效率，鋁合金以及塑料等非鋼材料在汽車上的占比不斷上升，鋼因此持續(xù)受到這些替代材料的威脅。國外研究公司Ducker Worldwide對市場上各類型汽車的最新調查顯示，鋁金屬所占車重比已升至12%，且有繼續(xù)上升的勢頭。面對鋁金屬的挑戰(zhàn)，鋼鐵生產廠家與汽車廠家密切合作，研發(fā)輕質、高強鋼，努力維持鋼在汽車市場的主導地位。
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我國擁有全球規(guī)模最大、鏈條和配套最完善的制造業(yè)體系，制造業(yè)也是我國最具國際競爭優(yōu)勢的經濟部門，是改革開放以來推動中國經濟高速發(fā)展最重要的力量。隨著我國工業(yè)化水平的不斷提高，制造業(yè)傳統(tǒng)要素條件和優(yōu)勢亦隨之發(fā)生變化，同時還面臨更加復雜的全球競爭形勢，以及融入新一輪科技革命和產業(yè)變革下國際分工新格局的挑戰(zhàn)。對此，我國制造業(yè)必須加快轉型升級，不斷提高發(fā)展質量，在鞏固傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢的同時培育新的競爭優(yōu)勢。
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中證網訊（記者 楊潔）雙環(huán)傳動（002472）8月2日早間公告，公司擬通過現金支付方式收購VVPKG所持的STP集團的81%股權。本次收購事項尚未簽訂正式的收購協議，簽署正式協議尚需各方就交易條件達成一致意見并履行相應的決策和審批程序。 公告介紹，交易對方VVPKG位于德國，由自然人股東Müller家族成員和Quentin Pratley直接或間接持有100%股權。
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上半年，鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，但存在產量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關注。
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全球500強金屬貿易企業(yè)總結：中日均為四家，但日本的利潤率達到中國的10倍！
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2018年，我國的模具鋼產量約為236.2萬噸。其中，汽車行業(yè)消費模具鋼約占市場總量的35%；家用電器行業(yè)消費模具鋼約占市場總量的20%；電腦、手機、電子設備等電子通訊行業(yè)用模具鋼約占市場的20%；塑料門窗、PVC水管等建材模具年需消耗模具鋼約占市場容量的15%；此外，電機、儀器、儀表等機電行業(yè)以及國防軍工行業(yè)也占據一定的市場份額。作為工業(yè)生產的基礎工藝裝備，模具為機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)提供了強大的支撐保障服務。
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