顛覆160多年傳統(tǒng)的電梯設(shè)計：去調(diào)纜繩、使用磁懸浮列車所使用的線性馬達(dá)技術(shù)、可橫向移動……
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智能制造概念隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的提出被日益熱炒，眾說紛紜，做軟件的說智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說智能制造就是自動化，或者是信息化+自動化，其實這些都不是真正的智能制造。
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智能制造是通過新一代信息技術(shù)、自動化技術(shù)、工業(yè)軟件及現(xiàn)代管理思想在制造企業(yè)全領(lǐng)域、全流程的系統(tǒng)應(yīng)用而產(chǎn)生的一種全新的生產(chǎn)方式。搭建智能制造系統(tǒng)即是將這種生產(chǎn)方式應(yīng)用至制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，使企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等方面變得更加“聰明”，實現(xiàn)制造智能化的過程。
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4月25日，2019年中國(呂梁)鋁工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨中國鋁土礦、氧化鋁市場研討會在山西省呂梁市召開。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍、呂梁市發(fā)展和改革委員會主任權(quán)威出席會議并致辭。
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經(jīng)過幾年的強勢推廣，雙離合變速箱如今的市場占有率已經(jīng)接近巔峰，特別是自主車市場，各種搭載DCT變速箱的車子跟下餃子一樣投放市場，其中大部分產(chǎn)品的可靠性和品質(zhì)感都讓人不敢恭維，特別是干式雙離合，散熱差、頓挫強、熱衰減明顯，直接影響車主的乘駕體驗和維護(hù)成本，簡直“有毒”。
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?雙方項目正式簽約，標(biāo)志著我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺套熱軋鋼材無頭軋制工藝與裝備技術(shù)正式落地實施，校地雙方將聯(lián)合探索我國冶金工藝裝備的自主創(chuàng)新之路。
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日前，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的2019上海車展正式開幕。在2018年汽車銷售市場遭遇寒冬的情況下，本屆車展國內(nèi)外傳統(tǒng)車企紛紛亮劍，同時造車新勢力也強勢來襲，共同為業(yè)界帶來了一場科技和視覺的盛宴。
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4月19日下午2點，譚旭光主持召開中國重汽集團(tuán)新聘主管級干部集體談話會議，以下是根據(jù)錄音整理的講話全文。
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9102年都已經(jīng)過去1/4了 是時候展示真正的技術(shù)了 近日 東風(fēng)零部件傳來捷報 一季度營業(yè)收入達(dá)31.92億元 超預(yù)算達(dá)成目標(biāo)！
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范順科出席山東省鋁業(yè)協(xié)會成立大會并致辭
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