位置：首頁>>熱點(diǎn)周報(bào) >>汽車
查看更多>>
查看更多>>
查看更多>>
話說當(dāng)年，國產(chǎn)車剛起步，對于三大件這些關(guān)鍵零部件還沒辦法自主設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)。堅(jiān)信大家好才是真的好的自主品牌跑去向各大知名汽車品牌請求技術(shù)支持，可惜對方信奉的是走自己的路，讓別人無路可走，紛紛婉拒。唯有三菱不僅肯賣發(fā)動機(jī)，還要打包一起賣變速箱，正中自主品牌下懷。不過也不是三菱有大愛，它其實(shí)是剛好面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。
查看更多>>
經(jīng)過幾年的強(qiáng)勢推廣，雙離合變速箱如今的市場占有率已經(jīng)接近巔峰，特別是自主車市場，各種搭載DCT變速箱的車子跟下餃子一樣投放市場，其中大部分產(chǎn)品的可靠性和品質(zhì)感都讓人不敢恭維，特別是干式雙離合，散熱差、頓挫強(qiáng)、熱衰減明顯，直接影響車主的乘駕體驗(yàn)和維護(hù)成本，簡直“有毒”。
查看更多>>
4月19日下午2點(diǎn)，譚旭光主持召開中國重汽集團(tuán)新聘主管級干部集體談話會議，以下是根據(jù)錄音整理的講話全文。
查看更多>>
9102年都已經(jīng)過去1/4了 是時(shí)候展示真正的技術(shù)了 近日 東風(fēng)零部件傳來捷報(bào) 一季度營業(yè)收入達(dá)31.92億元 超預(yù)算達(dá)成目標(biāo)！
查看更多>>
2019年的到來，意味著國六實(shí)施時(shí)間越來越近，重卡市場的競爭將越來越激烈?；蛟S，2019重卡市場將來還會成為中國重卡市場重新洗牌的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
查看更多>>
七年磨一劍。歷經(jīng)七年艱苦研發(fā)，最終制造出世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT），這不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，而且一舉打破了國外的技術(shù)壟斷，使中國真正邁進(jìn)“8速”時(shí)代。由此，位于山東濰坊的柴油機(jī)零部件企業(yè)、盛瑞傳動股份有限公司注定將在中國汽車制造業(yè)發(fā)展史上，留下濃墨重彩的一筆。
查看更多>>
胡衡華孫志勇出席并致辭 4個(gè)項(xiàng)目成功簽約
查看更多>>
董事長譚旭光用三句話總結(jié)濰柴15年發(fā)展成績：結(jié)構(gòu)調(diào)整到位，規(guī)避周期風(fēng)險(xiǎn)；掌控核心技術(shù)，保障持續(xù)發(fā)展；持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，注重股東回報(bào)。
查看更多>>
投中網(wǎng)（https://www.chinaventure.com.cn）報(bào)道：融資將重點(diǎn)拓展產(chǎn)能到廠的一站式配件供應(yīng)綜合服務(wù)，大力布局全國市場。
查看更多>>
