精沖屬于無(wú)削加工技術(shù)，是在普通沖壓技術(shù)上發(fā)張起來(lái)的一種精密沖裁方法，能在一次沖壓行程中獲得比普通沖裁零件尺寸精度高、沖裁面光潔、翹曲小且互換性好的優(yōu)質(zhì)精沖零件，并以較低的成本達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的改善。
精沖機(jī)最早應(yīng)用于儀器儀表行業(yè)的薄料平面零件的落料與沖孔加工，如今越來(lái)越多地與其他冷成形加工工藝相結(jié)合，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域，特別是汽車工業(yè)所需的厚板、冷軋卷料加工成形的多功能復(fù)雜零部件。
精沖技術(shù)，是在普通技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的生產(chǎn)技術(shù)，是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中理想的高精、高效工藝技術(shù)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)、家用電器、儀器儀表、軍工等領(lǐng)域，在現(xiàn)代精密機(jī)械制造行業(yè)，具有廣泛的前景。采用精沖加工的零件質(zhì)量與普通沖壓工件相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，具有沖裁面光潔、尺寸精度高、平面度高等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)去毛刺處理后可直接進(jìn)行裝配，無(wú)需普通沖壓后所需的切、削、磨、矯平等其他加工工序，節(jié)省了大量輔助設(shè)備的投資以及人力、物力、運(yùn)營(yíng)成本等，不僅提高了生產(chǎn)效率，更重要的是避免了各工序的精度損失，保證了批量生產(chǎn)零件的重復(fù)精度和生產(chǎn)可靠性。
精沖生產(chǎn)的主要汽車零件
汽車上許多沖壓零件采用精沖工藝生產(chǎn)，座椅調(diào)節(jié)器上的齒條、齒板、凸輪；制動(dòng)系統(tǒng)中的棘輪、棘爪、調(diào)節(jié)齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車鎖上的鎖板、卡板、保險(xiǎn)塊等；安全帶上的插舌、內(nèi)齒環(huán)、棘爪等；離合器上的從動(dòng)片等；變速器上的撥叉等；傳動(dòng)系統(tǒng)的法蘭盤(pán)、止推墊片等；車門(mén)玻璃升降器齒板等。
精沖工藝特點(diǎn)
精沖工藝與普通沖裁的工藝特點(diǎn)存在本質(zhì)的差別，普通沖裁在沖裁過(guò)程中控制板料的撕裂，而精沖則在沖裁時(shí)想盡辦法抑制板料的撕裂。精沖在零件從板料上分離前始終保持為一體，精沖過(guò)程金屬板料始終處于塑性變形過(guò)程。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，沖裁前V形壓邊圈和反壓板先壓住板料，防止沖裁過(guò)程中內(nèi)外金屬板料的竄動(dòng)。另外，再配合凸凹模間的小間隙以及凹模適當(dāng)?shù)男A角，在沖裁過(guò)程中形成沖裁局部區(qū)域的三向壓應(yīng)力狀態(tài)，從而保證沖裁的塑性變形過(guò)程。此外，精沖材料和潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)精沖的效果也有著很大的影響。塑性好、變形抗力低、球化完全、彌散良好、分布均勻的細(xì)球狀碳化物組織的材料最適合精沖。好的潤(rùn)滑劑不僅提高精沖件的質(zhì)量，也有助于減輕模具的磨損，提高模具的使用壽命。
精沖模具和設(shè)備
精沖模典型結(jié)構(gòu)有活動(dòng)凸模式結(jié)構(gòu)、固定凸模式結(jié)構(gòu)和連續(xù)精沖模。精沖工藝過(guò)程要求精沖設(shè)備沖裁力、壓邊力和反壓力精確。因此大批量生產(chǎn)精沖件一般采用機(jī)械精沖壓床，但機(jī)械壓床設(shè)備投入費(fèi)用高，因此很多生產(chǎn)廠家利用液壓模架在油壓機(jī)上精沖零件。油壓機(jī)成本低，適合多品種、中小批量精沖零件的生產(chǎn)。
